كارلوس سانز
في نهاية الأسبوع الماضي ، بين 5 و 6 مارس ، تم إصدار إصدار جديد من كلاسيكيات وأساطير.
بعد زيارتنا في عام 2015 قلنا لهم أننا لن نفوت هذا العام وقد قمنا بالتسليم. أخبرناك أيضًا في ذلك الوقت أنه كان حدثًا تم توحيده وفي نسخته الثالثة ، يمكننا تأكيد الذي تم تحقيقه. الأرقام تتحدث عن نفسها ، 14.000 زائر بين 5 و 6 مارس ، وأكثر من 600 مركبة كلاسيكية في الحلبة - بما في ذلك السيارات والدراجات النارية والشاحنات - هي مثال جيد على نجاح المكالمة.
Formula 1 في Classics & Legends 2016
هذا العام ، بالإضافة إلى السباقات وعينات المضمار في العام الماضي ، كان هناك حداثة مهمة: ركوب بعض سيارات الفورمولا 1 الكلاسيكية ، القليل منها ، يجب أن يقال ، لكنها أحيت العرض وتسريع معدل ضربات القلب. لا يوجد شيء مثل صوت محركات Ford V8 Cosworth القديمة التي تعوي أسفل المدرج مباشرة على حلبة Cheste. لقد شاهدنا بأنفسنا بروتوكول البدء لاثنين من السيارات ويمكنني أن أؤكد لكم أنه كذلك تجربة مثيرة.
يمكننا رؤية الوحدات مع نسب ممتازة ، على وجه التحديد ، محرك Brabham BT49C Ford ، الشاسيه رقم 10 ، الذي استخدمه البرازيلي نيلسون بيكيه عام 1981 ، وهو العام الذي فاز فيه بالبطولة. تنتمي هذه السيارة حاليًا إلى الإسباني Joaquín Folch وشاركت معه في العديد من السباقات.
أيضًا محرك Ford Williams FWO7D ، الشاسيه رقم 16. قاد هذه السيارة الأسترالي آلان جونز في عام 1981 ، وفي الموسم 82 بالفعل كارلوس روتمان وماريو أندريتي ، هذا الاسم الأخير هو الاسم الذي يظهر حاليًا في قمرة القيادة الخاصة بك.
أخيرًا ، تميزت مكلارين M19C ، الهيكل رقم 2 ، أيضًا بمحرك Ford Cosworth V8 الحائز على جائزة. بمقودته ، قاتل الأمريكي بيتر ريفسون خلال حملة عام 1972 وجزء من حملة عام 1973.
تم الإعلان عن وجود Tyrrell و Trojan عبر نظام العنوان العام ، والذي لم نتمكن من رؤيته طوال يوم السبت.
وأثناء عرض الحلبة لهذه السيارات كان برفقتها بعض السيارات من الفورمولا 3000 بالطبع ، لا يمكن اعتبار هذه كلاسيكيات لأنها كانت أمثلة لهذا القرن ، لكن يمكنني أن أؤكد لكم أنها بدت أفضل بكثير من محرك فورمولا 1 تيربو V6 الحالي.
السباق على أربع عجلات
كما في الطبعات السابقة ، الصحيفة لاس بروفينسياس وطالب بانتظام كأس تشارك فيه سيارات مختلفة الفراء والحالة ، وتفاخرت بعض الفرق بوحدات مع استعدادات رائعة ، وفي حالات أخرى خرجوا للمنافسة. "سرج" ؛ نعم ، كان هناك متعة للجميع.
كان تسليط الضوء على C&L هو التحمل التاريخي الأيبري. وكان هناك سباق يومي السبت والأحد شاركت فيه سيارات فئتي GT والسياحة. هؤلاء لم يأتوا ليمشيوا بعيدين عنه ، كانت هناك معارك ثمينة بين السيارات من ماركات مختلفة مثل BMW 323i E21 و Mini Cooper و Ford Cortina و Lotus Elan و Volkswagen Karman Ghia وبالطبع مجموعة من Porches 911 في إصدارات مختلفة. على وجه التحديد ، كان السائق الفائز في هذه المسابقة هو لويس لوبيز الذي يتحكم في سيارة 911 RS 3.0 الجميلة بألوان الخليج.
دراجات نارية ودراجات نارية والمزيد من الدراجات النارية
إن الحب الكبير الذي يتمتع به سكان فالنسيا للدراجات النارية معروف جيدًا ، وهو تخصص لا يمكن أن يكون غائبًا. طوال عطلة نهاية الأسبوع ، كانت العديد من الصناديق مليئة دراجات نارية جراند بريكس والطرائق الأخرى ، التي تم الكشف عنها حتى يتمكن جميع الزوار من التفكير فيها عن كثب. أخذوا إلى المسار عدة مرات في معرض يدير تحت اسم "كأس باكو غونزاليس الدولي". سأعترف بأنني لم أرتدي قط ماسكلا أصلية من منطقة فالنسيا ، لكنني لا أعتقد أن الأمر مختلف تمامًا عن أن أكون بجوار كل هذه الآلات في اللحظة التي تبدأ فيها وتسخين محركاتها في انسجام تام ، إنه شيء حقًا مثير.
كضيف شرف ، جاء الطيار البريطاني الأسطوري لتوقيع التوقيعات والدردشة مع المعجبين فيل ريد ، "أمير السرعة" ، مع سبعة ألقاب خلفه ، كان أول سائق يفوز في الفئات الثلاث. كما فاز بثمانية انتصارات في الكأس السياحية الخطيرة للغاية في جزيرة مان.
الشاحنات
من أهم عوامل الجذب في حدث المشرق هو العدد الكبير من الشاحنات الكلاسيكية القادمة ، وخاصة تلك التي تنتمي إلى مجموعة شركة النقل Savall. يجب أن أكون شاكرا الجهد الهائل الذي تكرسه هذه العائلة لنقل الكثير من الوحدات الجيدة إلى C&L. هذا العام كان النجمان الكبيران هما Pegaso Mufflers لرجال الإطفاء من شركة DCI (Defense Against Fire) والتي كانت متجهة إلى مصنع Calvo Sotelo للبتروكيماويات في Puertollano ، والذي تم إنقاذه وترميمه قبل بضعة أشهر ؛ وحافلة Pegaso Monotral من عام 1960 ، وهي واحدة من الأمثلة القليلة جدًا التي تم الحفاظ عليها.
بالإضافة إلى ذلك ، نجد عددًا لا بأس به من Pegasi من الأجيال المختلفة ، مثل Comet ، و Europe ، و Bobblehead ، و Square head أو Troner ، بالإضافة إلى بعض Leyland ، و Oldsmobile ، و Ford ، وما إلى ذلك ، مما أسعد العديد من محبي المركبات التجارية.
الأندية
إحدى الركائز الأساسية التي تستند إليها C&L هي الأندية المهمة ، وخاصة فالنسيا ، التي تشارك وتنظم الحدث ، مثل Hortaclassics و Escudería la Plana de Utiel ونادي فالنسيا للسيارات العتيقة ونادي جبال الألب وبعضها الآخر غير تم توزيعها في جميع أنحاء الحلبة من الحلبة حيث عرضوا سيارات المجموعة الرائعة لشركائهم ، وهي بلا شك واحدة من عوامل الجذب الرئيسية لهذا النوع من الأحداث.
هذا العام تمت دعوة نادي E24 Club España الذي تم تشكيله مؤخرًا ، وحضر بعض أعضائه 11 نسخة من سيارة BMW 6 Series Coupe الجميلة والأسطورية ، الذين شاركوا في جلسة التصوير بعد ظهر يوم السبت.
هذا هو أساسًا ما هذه الطبعة الثالثة من كلاسيكيات وأساطير هذا ليس بالقليل ، لكننا نأمل أن نستمر في النمو وأن نغرينا بمفاجآت جديدة في عام 2017. سيكون من الرائع أن نحقق العام المقبل جولة تاريخية من بطولة أوروبا للفورمولا 1. لطلب عدم البقاء.
