إيفان فيكاريو مارتن
في 27 أكتوبر النسخة التاسعة من معرض المنتدى “المركبة التاريخية: فرصة للمستقبل” نظمتها Junta de Castilla y León. ومن بين المؤتمرات المختلفة التي عقدت، انجذبنا بشكل خاص إلى فرانسيسكو دي لاس ألاس بومارينو، رئيس الوحدة التنظيمية بالإدارة العامة للمرور. وفيه عرض علينا وجهة النظر القائلة بأن DGT على اللوائح التاريخية الجديدة التي نحللها أدناه.
الهدف الرئيسي من اللوائح المستقبلية هو مواصلة المساهمة في تعزيز التراث التاريخي والنشاط الاقتصادي المرتبطة بالقطاع. علاوة على ذلك، فإن صياغة لائحة جديدة لها ما يبررها لأن اللائحة الحالية، على الرغم من أنها حققت الغرض منها، عمرها بالفعل 28 عامًا. كانت الأمور والحساسيات مختلفة تمامًا في ذلك الوقت، لذا ظهرت الآن تغييرات محتملة تحسين الإجراء لتصنيف أي مركبة على أنها تاريخية.
علاوة على ذلك، يجب تكييف المعيار مع الإطار التشريعي الجديد لمعالجة القيود البيئية المفروضة علينا من أوروبا. الفكرة هي تشجيع تداول المركبات التي يزيد عمرها عن 30 عامًا من خلال ما يسمى بالمناطق منخفضة الانبعاثات.
لماذا اللائحة الجديدة
وكانت الأسباب التي دفعت إلى صياغة لوائح جديدة عديدة، بدءا من إن العملية الحالية جامدة بشكل مفرط، وبطيئة للغاية، وتشتمل على بعض الإجراءات التي من الواضح أنها يمكن الاستغناء عنها.. علاوة على ذلك، فهي باهظة الثمن بشكل مفرط، مما يثبط عزيمة المعجبين منطقيًا، والأسوأ من ذلك، يؤدي في النهاية إلى بيع بعض القطع القيمة للمشترين الأجانب.
مشكلة أخرى هي أن الإجراء عام للغاية، ولا يأخذ في الاعتبار خصوصيات الأنواع المختلفة من المركبات. في أوروبا، يتم استخدام أساليب مختلفة إلى حد كبير، وهي تلك التي يتم تنفيذها الآن مع اللوائح التاريخية الجديدة وفقًا لـ DGT.
الهدف واضح: تقليل الأعباء والتكاليف المرتبطة بها والوقت المخصص للمالكين. لذلك، سيتم إعطاء علاجات مختلفة للمركبات التاريخية اعتمادًا على ما إذا كان لديهم لوحة ترخيص وطنية - لأكثر من 30 عامًا - أو، على العكس من ذلك، لا تحتوي على لوحة ترخيص إسبانية.
تغييرات جوهرية
أحد التغييرات الأساسية هو أنه من الآن فصاعدا، لن يتم تسجيل المركبات التاريخية على هذا النحو، ولكن سيتم تغيير الخدمة -تاريخية الآن- (المجموعة الأولى). لوحات الترخيص التاريخية كما عرفناها حتى الآن ستقتصر على تلك السيارات التي لا تحمل لوحة ترخيص إسبانية أو التي لا تتوافق لوحاتها مع تاريخ الصنع.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمن لديه لوحة ترخيص أجنبية عرضها كزخرفة، وكذلك لوحات الترخيص البلدية التي كانت للدراجات البخارية قبل النظام العام للمركبات: يمكن للمركبات الزراعية أيضًا عرض لوحات ترخيصها قبل عام 1975 و سيتم السماح باستعادة لوحات أرقام المقاطعات الإسبانية السابقة في الأراضي الأفريقية. سيكون من الممكن استخدام وإظهار لوحات الترخيص التي توضح اختصارات المقاطعات السارية وقت التسجيل أو الأقدم، في حالة وجود أكثر من تسجيل عادي، ويثبت هذا الظرف في تصريح التداول. كما نرى، تغييرات ملحوظة.
وفيما يتعلق بأصالة المركبات، السيارات التي عانت من التعديلات طوال حياتها لن يتم استبعادها من كونها سيارات تاريخية. بالطبع، بعد تغيير الخدمة التاريخية، ستكون التعديلات المسموح بها أكثر تقييدًا، وتقتصر بشكل أساسي على تلك التي تهدف إلى إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية، أو، في حالة الدراجات النارية، لتركيب عربة جانبية. وتشمل التغييرات الأخرى عناصر الإضاءة الضرورية للقيادة ليلاً أو إلغاء الحظر العام على استخدامها لنقل الركاب والبضائع، ولكن بشروط.
وداعا لقناة ITV
علاوة على ذلك، وكما علمنا بالفعل، هناك معفاة من اجتياز الفحص الفني للمركبة تلك المصنفة على أنها تاريخية مصنعة أو مسجل بواسطة المرة الأولى قبل 1 يناير 1950. الدراجات البخارية التاريخية أيضًا. سوف تطلب ITV شهادة النادي أو الخدمة الفنية للمركبة عندما يكون الفحص الفني بعد تغيير الخدمة غير مناسب.
على فكرة، تم تقليص دور مناطق الحكم الذاتي بشكل كبير، مع اختفاء دقة الفهرسة، مع إعطاء أهمية أكبر للكيانات المرتبطة بالسيارات الكلاسيكية والدراجات النارية، وخاصة النوادي. سيتم إنشاء المكالمات الخدمات الفنية للمركبات التاريخية مع المنافسة في جميع أنحاء الإقليم، على الرغم من أن مشاركتها تقتصر على حالات التسجيل التاريخية.
تذكر أنه سيتم تصنيف المركبات إلى فئتين. سيكون هناك هؤلاء من المجموعة أ, مسجل في إسبانيا ومعه ITV صالح، والتي لن تكون هناك حاجة إلى تقرير فني أو ITV سابق، حيث أنها سارية المفعول بالفعل، لإضفاء الطابع الرسمي على تصنيفها على أنها تاريخية. على العكس من ذلك، فإن المركبات ستتبع المجموعة B إجراءً مشابهًا للإجراء الحالي، حيث يتم الحفاظ على متطلبات التقرير الفني من الخدمات الفنية للمركبة التاريخية وITV السابقة قبل تصنيفها على أنها تاريخية.
عليك أن تتذكر ذلك من المتوقع أن يكون تمت الموافقة على اللائحة عندما تكون هناك حكومة، بغض النظر عن علامته. بيري نافارو نفسه، مدير DGT، المحدد ب 200.000 عدد المركبات التي ستتمكن من الاستفادة من اللوائح التاريخية الجديدة.
