ميغيل سانشيز
بعد قسوة فترة الحكم الذاتي ، غيرت إسبانيا مسار اقتصادها جذريًا بفضل ما يسمى بخطط الاستقرار. صاغها جيل من التكنوقراط غافلين عن الخطبة الاستبدادية في ثلاثينيات القرن الماضي احتوت على وصفة فتح السوق الوطنية أمام الغرب الرأسمالي. بهذه الطريقة ، بالإضافة إلى التصنيع الضروري الذي وجهته الدولة خلال الأربعينيات من القرن الماضي ، انضم عدد كبير من الشركات الصغيرة إلى عربة التاريخ ، التي كانت ، شيئًا فشيئًا ، تبني مجتمعًا للخدمات والاستهلاك مع الطبقات الوسطى الجديدة كأبطال. .
وهكذا ، ازدهرت الشركة الصغيرة والمتوسطة في نفس الوقت الذي ازدهرت فيه المدن. حقيقة لم يكن لها تأثير أساسي على الديموغرافيا فحسب ، بل كان لها أيضًا تأثير على الأسطول الوطني المتنقل. خاصة في مجال المركبات الصناعية. حتى هذه اللحظة سيطرت شاحنات Pegaso. أكبر بكثير وبالتالي غريبة على ما يسمى نماذج "آخر ميل". مصطلح أنجلو ساكسوني مفيد جدًا لتحديد تلك الشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة التي يتم بها التسليم النهائي لمنتجات معينة. فقط تلك النماذج التي ينتهي بها الأمر بتكوين أسطول التوصيل في أي طرد أو شركة شحن.
أحد العناصر الضرورية اليومية في أي اقتصاد حضري. تتمتع بقطاع تجاري وخدمي واسع مع الشركات العاملة لحسابها الخاص ومتوسطة الحجم كأبطال. الوضع المثالي لإطلاق سافا ج 4 في عام 1965. صنعت بموجب ترخيص موريس تكرار نجاحها في المملكة المتحدة في إسبانيا ؛ قادرة على العمل كمنصة ل مختلف الهيئات الموجهة للركاب والشحن والنقل المختلط. علاوة على ذلك ، في عام 1968 ، تم توسيع النطاق مع ظهور شاحنة Sava Cosmos. تصميم خاص جعل ENASA المملوكة للدولة أكثر توتراً. لكن لماذا؟
سافا ، تمتصها بيغاسو في أفضل لحظتها
بعد خبرة واسعة في تصنيع السيارات ، تغيرت شركة Fábrica deArticles de Aluminium ، ومقرها بلد الوليد ، في عام 1957 لتصبح Sociedad Anónima de Vehiclesiculos Automóvels. حقيقة مهمة لتاريخ المنطقة الصناعية المتنقلة الإسبانية ، والتي رافقه إنشاء خط تجميع جديد. بهذه الطريقة ، ولدت SAVA في الوقت المناسب لتقديم شاحنات صغيرة وشاحنات خفيفة إلى السوق الوطنية. شيء يمثل خطرا واضحا على بيغاسوس العامة. بعد كل شيء ، كانت لا تزال تركز على شاحنات كوميت الثقيلة دون الالتفات إلى فئة الوزن الإجمالي التي تقل عن XNUMX أطنان.
بمعنى آخر ، الحقيقة هي أن Pegaso لم يكن لديها سيارات توصيل مناسبة لإسبانيا في الستينيات. عند هذه النقطة، أكدت ENASA القدرة المالية للدولة من خلال استيعاب شركة Sava في عام 1968 قبل أن يصبح منافسًا لديه القدرة على محاصرة السوق. حدث مهم للغاية في تاريخ سافا كوزموس. منذ إطلاقها يتداخل مع هذه العملية التجارية ، مما أدى إلى طمس هويتها بين وقت سافا كعلامة تجارية مستقلة وتلك التي قامت بجولاتها كشركة تابعة لشركة Pegaso.
ومع ذلك ، يتضح من التسلسل الزمني أن تصميم هذه الشاحنة الخفيفة يعود إلى مصممين Sava. تم تصنيعها في منشآتها في بلد الوليد حتى فترة السبعينيات جنبًا إلى جنب مع J4 الناجحة. بهذه الطريقة ، ووفقًا للكتالوج الخاص بها ، نشأت Sava Cosmos من قبل "الحاجة المتزايدة لنقل المواد الأساسية". نشاط نموذجي للمجتمع الاستهلاكي "إنه يجبرنا على امتلاك مركبات سريعة وسهلة الإدارة وقابلة للتكيف مع أي نوع من المواد التي سيتم نقلها".
SAVA COSMOS ، أربع نسخ مع نفس المحرك
لبدء فهم Sava Cosmos ، عليك أن تأخذ في الاعتبار محركها. مرن ومتزاوج مع علبة تروس متزامنة بأربع سرعات ، كان يعتمد على التصميمات المستخدمة في أوائل J4s لتقديم 76PS. وصلت القوة بفضل استخدام الحقن لتغذية 3,8 لتر من الإزاحة المضافة بواسطة أسطواناتها الأربع. بالمناسبة ، كل هذا يعتمد على الديزل. في ظل هذه الإحداثيات الميكانيكية ، يمكن تنفيذ أنواع متعددة من الأحمال بضمان كامل ، والقدرة على الاختيار من بين أربعة أنواع مختلفة. من ناحية ، الإصداران رقم 5744 والآخران من الإصدار 5741 من ناحية أخرى.
فيما يتعلق بالأول ، نجد فيه شاحنة بباب جانبي مفصلي بحجم حمولة 10,5 متر مكعب. الخيار الأنسب للنقل الخفيف. مصحوبا ب نوع كومبي يتسع لما يصل إلى ستة أشخاص بفضل مقعدي مقاعد البدلاء. بلا شك الإصدار الأكثر شهرة من Sava Cosmos بفضل سطحه الزجاجي الكبير ، والذي يستخدم على نطاق واسع من قبل فرق الإطفاء. فيما يتعلق بالثاني ، لدينا شاحنتان بباب جانبي متمايزان بعنصر واحد فقط. سقف.
ذات ارتفاع طبيعي في إحداها ولكنها مرتفعة في الأخرى ، مما يسمح بحجم شحن يبلغ 15 مترًا مكعبًا. بعد قول كل هذا ، يبقى فقط الإشارة إلى أن الاختلاف الرئيسي بين Sava Cosmos 5744 و 5741 يكمن في الحد الأقصى للوزن المصرح به. 4.000 كيلو في الأول و 6.000 كيلو في الثانية. يجلس على كلا المحورين الأمامي والخلفي في نظام التخميد مع نوابض ورقية شبه إهليلجية وممتصات صدمات تلسكوبية مزدوجة التأثير. بالإضافة إلى ذلك ، تم جعل الإطار أطول بمقدار عشرين سنتيمتراً في معركته بينما ظلت الأذرع كما هي بناءً على ما إذا كان 5744 أو 5741. بلا شك ، نطاق متعدد الاستخدامات ومناسب لاحتياجات النقل "آخر ميل" في إسبانيا في ذلك الوقت. أفضل نجاح لـ Sava Cosmos.
الصور: ENASA
