ميغيل سانشيز
تعتبر سيارة رينو 18 توربو، من الناحية التاريخية، منقوشة في الفترة الانتقالية من السبعينيات إلى الثمانينيات. الوقت الذي واجهت فيه السوق الإسبانية سلسلة من التغييرات العميقة.
لكن التغييرات التي كانت لا تزال بطيئة في الوصول. وعلى الرغم من اندماج إسبانيا المحتمل في المجموعة الاقتصادية الأوروبية، إلا أن ذلك لم يتحقق بشكل كامل، وبالتالي، ظل الإنتاج الوطني محميًا مع التعريفات الحمائية المتكررة.
وبهذه الطريقة، منذ سنوات ليست قليلة، كانت الطرازات الأكثر توجهاً نحو الأداء بين تلك التي تم تجميعها محليًا هي نماذج مثل سيات 1430. بقوة 70 حصان عند 5.400 دورة في الدقيقة على الرغم من أنه بمرور الوقت، فإن الإصدارات التي تصل سعتها إلى 1.9 لترًا من شأنها تحسين هذه الأرقام إلى 114 حصانًا عند 6.000 دورة في الدقيقة.
ما وراء المحرك 1.9 الذي يستخدمه المقعد
لا شك أن القوة المفعمة بالحيوية حقًا للسيارة تعتمد على إطار غير ثقيل جدًا. ومع ذلك، فمن نافلة القول كيف في نهاية السبعينات تم بالفعل تجاوز 124 بالكامل في العديد من الجوانب التجارية مثل السلامة أو التعليق أو التصميم أو حتى المقصورة نفسها.
في الواقع، لم تكن إصدارات FL-2000 وFL-80 التي صدرت في أواخر عام 90 ضخمة بشكل خاص من حيث الإنتاج. والأكثر من ذلك، أن جزءًا كبيرًا من تكوينهم كان مرتبطًا بتجانسهم نماذج تهدف إلى المنافسة في المسيرات.
علاوة على ذلك، لا 131 سي إل إكس حتى سيارات Lancias التي تم تجميعها في Landaben - والمجهزة بنفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لتر - لم تصبح مشهورة مثل طراز 1430 في أوجها.
وهكذا، لم يكن للإنتاج الوطني خيارات قادرة على الجمع بين السرعة والابتكار في بداية الثمانينات. فجوة، خطأ، من خلالها مرحلة تسلل عام 1982 ليقدم سيارة رينو 18 توربو صدر في فرنسا خلال العام السابق.
وبفضل عمل الشاحن التوربيني، فإن هذا الجسم الثلاثي يتمتع بروح عائلية من 74 حصانًا لتحويل الغاز إلى سوائل إلى 110 حصانًا تم تقديمه في التطور الأول للنموذج فائق الشحن.
من السباق إلى البيع
من الناحية العالمية، يعد الشاحن التوربيني عنصرًا آخر من العناصر العديدة المطبقة على رياضة السيارات في مجال الطيران. يهدف إلى زيادة إمدادات الأكسجين - وهو مفتاح الاحتراق - مع زيادة الارتفاع وبالتالي فقدان الضغط، تم تقديم هذا النوع من الشحن الفائق قوة إضافية أكثر من مثيرة للاهتمام على الرغم من أنه في الوقت نفسه، تم تسليمه بتأخير ملحوظ لأنه اعتمد على تدفق الهواء الموجود في المحرك.
مع كل هذا، في المناسبات القليلة التي قررت فيها رياضة السيارات اللجوء إلى الشحن الفائق من أجل زيادة القوة في المحركات ذات الإزاحة المتوسطة - انظر مثال Amilcar C6 - استخدام الضواغط الحجمية; مدعومة بحركة العمود المرفقي نفسه، وبالتالي، استجابتها لحظية.
ومع ذلك، في منتصف السبعينيات، كانت شركات مثل رينو متقدمة جدًا في عملها القائم على الضبط الدقيق لأداء الشواحن التوربينية. ولم يكن عجبًا لأنه من التأثير الناتج عن أزمة النفط، كانت العلامات التجارية في سباق متسارع لتحقيق استهلاك وأداء أفضل دون التمكن من زيادة الإزاحة.
تحدٍ معقد بدأت فيه المحركات ذات السحب الطبيعي تفقد زخمها في مواجهة الآمال المعلقة على الاستخدام المكثف للشواحن التوربينية. في الواقع، لقد فهمت رينو هذا الأمر تمامًا، أيهما أولًا جربت على المنحدرات مع هذه التكنولوجيا - تحقيق نتائج ممتازة في كل من لومان وفي الفورمولا 1 - لوضعها أخيرًا في مرحلة الإنتاج التسلسلي بفضل R5 Turbo.
بالطبع، من الواضح أن هذا النموذج كان وحشًا صغيرًا غير مناسب للاستخدام اليومي أو المبيعات الجماعية. ولذلك شرف أن تكون أول سيارة رينو مزودة بشاحن توربيني مخصصة للبيع العام سقطت عليه توربو 18 من 1981.
رينو 18 توربو، في عام 1982 تصل إلى إسبانيا
سيارة عائلية لا تهدف إلى أن تكون رياضية بل سريعة - يجب أخذ هذا الفارق الدقيق بعين الاعتبار - والتي يتم من خلالها تصميم منزل المعين تحسين الأداء بطريقة ملحوظة، على الرغم من أن الاستهلاك كذلك بالطبع.
على أية حال، فإن أي شخص كان سيشتري ذروة الإنتاج الوطني هذه - بدأت FASA إنتاجها في عام 1982 - كان من المتوقع بالفعل أن يكون له طابع منفصل معين من حيث المحفظة. وأثناء وجوده في فرنسا رينو 18 توربو يمكن أن تكون سيارة أكثر أو أقل شعبية، هنا جنوب جبال البيرينيه، كان منتجًا غير حصري ولكنه كان يقتصر على سوق متخصصة إلى حد ما.
كل هذا مع أربع أسطوانات متتالية بقياس 1.556 سم مكعب قادرة على إنتاج 110 حصان يغذيها مكربن Solex وبالطبع شاحن توربيني من Garrett. وبالمثل، في عام 1982 -1983 للإنتاج في FASA في بلد الوليد- تم تقديم تطور لسيارة Renault 18 Turbo قادرة على زيادة القوة حتى 125 حصان.
ومع ذلك، كان دخول إسبانيا إلى المجموعة الاقتصادية الأوروبية في ذلك الوقت أقرب، وبالتالي، وصول المزيد من الخيارات إلى السوق المحلية فيما يتعلق بقطاع المنافع الخاص بها.
