ميغيل سانشيز
PHOTOS AUBURN 851 SC BOATTAIL SPEEDSTER 1935: المزادات في جميع أنحاء العالم
سيرة إيريت لوبان كورد إنه يمثل تمامًا العشرينيات من القرن الماضي ، ولكنه يمثل أيضًا المخلفات المحبطة التي تلت ذلك. هذا الأمريكي المولود في عام 20 كان لديه شجاعة طبيعية دفعته لمحاولة أن يكون سائق سباقات. نظرًا لأن سجله لم ينجح ، قرر التقاعد في ورش العمل كميكانيكي. حسنًا ، اكتشف هنا أن هدفه لم يكن قيادة السيارات أو إصلاحها ، بل بيعها. موهوبًا بإسهاب عرافة ، جاء كورد للسيطرة على أكثر من 150 شركة من نقابة النقل، يدير أوبورن منذ عام 1928.
ومع ذلك ، في العام الذي تأسس فيه رجل الأعمال الجريء لدينا مؤسسة الحبل يقول كل شيء: 1929. في اللحظة التي استيقظ فيها الاقتصاد من أحلامه بالنمو المستمر. قفز التنفيذيون من نوافذ ناطحات السحاب ، وأفلست الشركات في تأثير الدومينو ، وعادت الطبقات الوسطى إلى صندوق البداية: كونهم بروليتاريا مع المنزل. موقف جعل بقاء مثل هذه العلامات التجارية البارزة مثل Auburn أو Cord أو ، قبل كل شيء ، صعبًا للغاية. دوسنبيرج. كل منهم من رموز السيارات الأمريكية الكلاسيكية.
بعد ملاحقته من قبل دولة لم تعد تتسامح مع المخالفات الضريبية كما في اللحظات التي سبقت انهيار وول ستريت ، وضع Erret Cord محيطًا في المنتصف من خلال اللجوء إلى المملكة المتحدة. بطبيعة الحال ، بحلول عام 1931 ، كانت أوبورن - لؤلؤة إمبراطورية أعمال النقل الخاصة بها - لا تزال تظهر قوتها باعتبارها المصنع الأمريكي الثالث عشر. في الواقع ، بعد أربع سنوات فقط ، أصبح أوبورن 851 SC Boattail Speedster. مثال رائع على خمر السيارات الأمريكية هذا ، ومع ذلك ، لا يمكن أن ينقذ الشركة.
أوبورن 851 إس سي بوتايل سبيدستر. نهاية العصر
في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، على الرغم من الكساد الكبير ، كان المصنعون الفاخرون التابعون لشركة Cord Corporation لا يزالون في أفضل حالاتهم. استمر Duesenberg في تحديث فرضه نموذج J، كان كورد يطور سيارته المستقبلية 810 (ورائد الدفع بالعجلات الأمامية) متجهة إلى عام 1936 ولم تكن أوبورن بائعًا سيئًا لطرازها الضخم 8-125. جميعهم سيارات أمريكية كلاسيكية مذهلة ، ومع ذلك ، حضروا كأغاني بجعة لعصر ذهبي لرياضة السيارات. نظرًا لارتباطهم كثيرًا بالتجاوزات المالية في عشرينيات القرن الماضي ، كانوا جميعًا ديناصورات محكوم عليها بالانقراض.
الانقراض الذي حاول Auburn 851 SC Boattail Speedster إبطائه مع عرضه في عام 1935. جهد غير مجدي ، منذ عام واحد فقط ، اضطر Errett Cord لبيع أسهمه بموجب تفويض من لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. ال الوقت قبل الإغلاق النهائي لدوسنبرغ وكورد وأوبورن نفسها في عام 1937. كان في تلك اللحظة كل هؤلاء خمر السيارات الأمريكية لا رجعة فيه في التاريخ. بعد كل شيء ، فإن التجاوزات تؤتي ثمارها دائمًا ، وعلى الرغم من كونها نصب تذكارية للهندسة ، إلا أنها كانت أيضًا آثارًا لإهدارها وممارسات مالية سيئة.
بغض النظر عن الاعتبارات السياسية ، فإن الحقيقة هي أن أوبورن 851 لا يمكن أن يكون SC Boattail Speesdter أكثر جاذبية بفضل خطوط موقعة من قبل جوردون بوهريج. شخصية في تصميم السيارات الأمريكية الكلاسيكية ، مسؤولة عن هذه السيارة ذات المقعدين ، كورد 810 أو لينكولن كونتيننتال مارك الثاني. ناهيك عن أنه في عام 1951 حصل على براءة اختراع لسقف T! نعم ، بالضبط ما أصبحت بورشه مشهورة جدًا تحت اسم Targa.
في خنق كامل. الأسطوانات الثمانية في أوبورن 851
على الرغم من هذه خمر السيارات الأمريكية تكون آسرة في الأفق ، الحقيقة هي أن أكبر قيمة لها تكمن تحت الغطاء. مدعوم من أ ثمانية اسطوانات في خط المياه المبردة من 4.573 سم مكعب و 150 حصان عند 4.000 دورة في الدقيقةتصل سرعة Auburn 851 SC Boattail Speedster إلى ذروة تبلغ 165 كم / ساعة. وأن وزنه لم يتم احتواؤه تمامًا ، لأنه حتى بدون معركة طويلة بشكل خاص كان يزن 1.702 كجم. مركبة "رياضية" تم تجريبها في الاختبارات بواسطة Ab Jenkins لمدة اثني عشر ساعة متتالية بسرعة 160 كم / ساعة في المتوسط دون أي مشكلة.
مع أوراق الاعتماد هذه ، لون كستنائي سعى إلى وضع 851 كخطاف لجذب المشترين الراغبين في دخول العلامة التجارية من خلال طرز يسهل الوصول إليها. لكن لا شيء. لا يمكن أن تكون الإستراتيجية أكثر تضليلًا وإنتاجًا فقط حوالي 500 وحدة من هذه السيارات الأمريكيون السابقون قبل إغلاق الشركة في عام 1937. أحد الأسباب التي تجعل العثور على وحدة متاحة اليوم أمر صعب منطقيًا. على الرغم من أنه حدث للتو في مزاد أوبورن الثالث عشر 5 سبتمبر الماضي.
بيعت بمبلغ 1.072.500،XNUMX،XNUMX دولار ، هذا أوبورن 851 SC Boattail Speedster عام 1935 لديه العديد من عمليات التحقق من المنشأ ، بعد أن فاز أيضًا بالعديد من المسابقات الوطنية مثل CCCA Senior. تم الحصول على الجوائز بفضل كونهم سيارة من الفئة 1 ، حيث يشاركون فيها فقط السيارات الأمريكية الكلاسيكية مع نسبة رائعة من الأجزاء التي لا تزال من المصنع. باختصار ، قطعة متحف حقيقية ترمز إلى نهاية حقبة: عهد كورد العظيم وأوبورن ودويسنبرغ.
