محامي الشيطان: التنافس بين هيسبانو سويزا ورولز رويس

قبل أن نبدأ، سأشرح عنوان "محامي الشيطان" والتي بموجبها أقوم بتأطير هذه السلسلة من المقالات. إنه يشير إلى الاسم الذي أطلقته الكنيسة في عمليات التقديس للكنيسة المسؤول عن تقديم بيانات سلبية عن الشخص التي يمكن رفعها إلى القداسة. وبنفس الطريقة، هناك شخص آخر يسلط الضوء على فضائله، والكنيسة هي التي تقرر أخيرًا هل يتم التقديس المذكور أم لا.

في نهاية المطاف، هو حول يعادل المحاكمة مع المدعي العام الذي يتهم -محامي الشيطان-، المحامي الذي يدافع، وأخيراً القاضي الذي يحكم. في هذا والمقالات التي ستتبعه، سيكون الشخص الذي يكتب هذه السطور بمثابة المدعي العام أو محامي الشيطان في عالم السيارات. ومع بعض التردد يتم تقديم حقائق معينة كحقائق والتي، على أقل تقدير، تستحق تدخل المدعي العام، لذلك، بطريقة ما، يجب أن أكون الرجل السيئ في الفيلم.

والآن ننتقل إلى المقالة الأولى من السلسلة التي ستتناول التنافس بين هيسبانو سويزا ورولز رويس التي يعتبرها البعض أمرا مفروغا منه، والتي، كونها حقيقية، غير مكتملة للغاية.

التنافس بين هيسبانو-سويزا ورولز-رويس

من الشائع أن نسمع ونقرأ في بلادنا، وفيها فقط، ذلك كانت العلامة التجارية الإسبانية المنافس الأكبر للشركة البريطانية. وقيل هذا بنية الصعود إلى السماء هيسبانو سويزاوهو أمر غير ضروري وغير صحيح نظرًا لوجود اختلافات بين موديلات العلامتين التجاريتين. واحد منهم هو أن هيسبانو سويزا، وخاصة منذ ظهور H6 في عام 1921، كانت سيارة رفيعة المستوى، ولكن، على عكس رولز رويس، كان لديه مهنة رياضية أكثر من النماذج البريطانية. أو كما يقولون الآن، كانت سيارة Hispano-Suiza أكثر "توجهاً نحو الأداء"، مقارنة بالميكانيكا القوية أيضًا ولكن الهادئة والهادئة في سيارة Rolls-Royce وغيرها من المنافسين.

ولا ينبغي أن ننسى ذلك هيسبانو سويزا لقد كان رائعا جدا في المنافسة مع كأس كاتالونيا ومشتقتها تيبو 45، المعروفة باسم ألفونسو الثالث عشر، والتي يعتبرها العديد من المؤرخين أول سيارة رياضية تم تصميمها على هذا النحو، وقد تم بالفعل في العشرينيات من القرن الماضي، مع نماذج خاصة رياضية للغاية مثل ما يسمى بولوني المشتقة من H6.

في نهاية المطاف، كانت هاتان العلامتان التجاريتان الرائعتان والراقيتان.، ولكن بمفهوم ودعوة مختلفة بعض الشيء. دعنا نقول، بطريقة بسيطة إلى حد ما، ذلك مالك من أصل اسباني أردت أن أجلس خلف عجلة القيادةفي حين واحد من رولز رويس كثيرا ما ركبت في المقعد الخلفي سائقه هو الذي قاد. على أية حال، كما هو الحال مع جميع التعميمات، هناك آلاف الاستثناءات لما كتبته للتو.

المنسي

وقد حدث أيضًا، وهذا سهو خطير، أنه في تلك السنوات وحتى الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى هيسبانو سويزا ورولز رويس، كانت هناك سيارات راقية أخرى في السوق. نحن نتحدث عن غير عادية دوسنبرغ, باكارد, كاديلاك, لينكولنبيرس آرو, Isotta Fraschini، ديلاج، مرسيدس، مايباخ، بيرليس، وإذا أسرعت، حتى فيات V12. بالطبع، لا أريد أن أنسى الزوال بوجاتي رويال, مارمون V16 وبعض ستوتز.

لذلك الحديث عن التنافس بين هيسبانو سويزا و رولز رويس تجاهل جميع العلامات التجارية المذكورة وربما أكثر، يدل على أن أولئك الذين يدلون بهذا البيان إنهم غير مدركين إلى حد كبير لتاريخ السيارة، على الأقل تلك السنوات. وهذا لا يقلل لا من هيسبانو ولا من رولز، بالعكس، لأن كان عليهم العمل في سوق أكثر تنافسية وقد نجحوا بالتأكيد.

ملاحظة: بابلو جيمينو فاليدور هو عضو في لجنة الثقافة FEVA.