ميغيل سانشيز
الصور JAGUAR E-TYPE SERIES1: LECLERE MOTORCARS
قد يكون لصق أذنك على شرفة البار أمرًا ممتعًا. من الحيل الغريبة إلى الجيران على شفا الانهيار العصبي ما يسمع هنا هو مادة لأي كاتب سيناريو. في الواقع ، تناولنا الإفطار الأسبوع الماضي في أحد مقاهي الحي واجهنا نقاشًا مثيرًا للفضول.
كان عاملان يأخذان استراحة منتصف الصباح. أثناء تصفحهم لإحدى الصحف الرياضية ، شاهدوا صورة لسيارة فاخرة. إذا لم تخذلنا زاوية عيننا ، فسنقول إنها كانت باجاني هوايرا. "يجب الاستمتاع بهذه السيارات في أيام محددة وعلى المسار الصحيح". "حسنًا ، إذا كانت لدي هذه السيارة ، كنت سأستخدمها للذهاب إلى الحمام."
موقفان مختلفان تمامًا حول كيفية استخدام سيارة رياضية رائعة. حسنًا ، كان لبطل الرواية اليوم مالك اختار الثاني. تم استخدام Jaguar E-Type يوميًا لمدة 40 عامًا تقريبًا، والتي تشير بشكل كبير إلى موثوقيتها. أكثر من ذلك عندما نتحقق من أن أراضيهم لم تكن شوارع لندن ، ولكن شوارع نيامي التي لا يمكن التنبؤ بها في النيجر.
JAGUAR E SERIES 1 غير خاضع للمساءلة على طرق النيجر
قبل بضعة أسابيع كنا نتحدث عن 190SL مخزنة في نيجيريا. وفي رأي هو ذلك لقد كانت واحدة من أكثر الأخبار التي تسبب لك القلق. ما بدا احترامًا صارمًا لصدأ الزمن ، بغض النظر عن مدى قسوة ذلك ، كان في الواقع تدميرًا متعمدًا. فظاعة بضربة نصف قطرية التي تحولت فيها الكلاسيكية الجميلة في حالة جيدة إلى وحشية Mad Max.
لحسن الحظ ، ليست كل الأخبار التي تصلنا من إفريقيا مثيرة للجدل بنفس القدر. في الواقع ، تتمتع Jaguar E-Type Cabriolet Series 1 بحالة جيدة جدًا. وأن الحفاظ على ميكانيكا خط أسطوانات DOHC 6 الأسطوانات لسيارة مثل هذه لا يجب أن يكون سهلاً في منطقة مثل النيجر. هناك وصلت في عام 1978 عندما قرر رجل أعمال ناطق بالفرنسية استخدامها في تنقلاته اليومية حول العاصمة..
حتى عام 2011 ، تلقى هذا E-Type اشتعالًا أسبوعيًا واحدًا على الأقل حتى لا يتلف محركه. ومع ذلك ، على الرغم من هذه الاهتمامات ، ما زلنا نجد حالة السيارة الجيدة للاستخدام الأكثر فضولًا. بوضوح يحتاج إلى مشروع ترميم معين، ولكن من البيانات التي تمكنا من جمعها في حالة شبه أصلية. جوهرة حقيقية.
كلاسيكي بسعر مرتفع
كانت النيجر تنتمي إلى ما يسميه الاستعمار غرب افريقيا الفرنسية، التي نالت استقلالها في أوائل الستينيات ، ومن الواضح أن الاستقلال لم يكن حقيقياً بالكامل ، هكذا ظلت البلاد في مدار النفوذ الغالي لبعض الوقت. في الحقيقة ، ها هو ومع ذلك ، فإن العديد من رجال الأعمال المرتبطين بالمصالح الفرنسية في المنطقة عادوا منذ عقود. ومعهم أحيانًا سياراتهم ...
حتى الأشياء تم الانتهاء من سيارة جاكوار E-Type Series 1 هذه في فرنسا في عام 2011، على وجه التحديد في يد دار المزاد لوكلير موتوركارز. قرر هذا الشخص عدم لمسه ، حيث قدم E-Type كذريعة مثالية للقيام بمشروع ترميم في سيارة بهذه الشهية.
كان من المتوقع خفض سطح السفينة ما بين 50.000،70.000 و XNUMX،XNUMX يورو. ومع ذلك ، فإن تزايد سعر Series 1 E-Type تم بيعها أخيرًا مقابل 112.800 يورو قبل أيام قليلة فقط. بالطبع ، مع الأخذ في الاعتبار الخشونة غير العادية للميكانيكي في نفس الوقت ذات الطابع الرياضي ... بالتأكيد يمكن أن تكون قيد الاستخدام اليومي لمدة 40 عامًا أخرى.
