ميغيل سانشيز
هناك حاليا الكثير من الحديث عن مستقبل سيات. مستقبل لا يتأثر فقط بموقعها داخل مجموعة فولكس فاجن، ولكن أيضًا بالتوقعات التجارية المتنامية لمرجع كوبرا. وهو الاسم الذي، على الرغم من أنه ولد جنبًا إلى جنب مع الإصدارات الأكثر رياضية من سيارات الركاب سيات، تكتسب حاليًا هويتها الخاصة لتصبح علامة تجارية مستقلة تحمل الطابع الرياضي علمًا لها.
مما لا شك فيه أن هناك نقاشًا مثيرًا للاهتمام للغاية، حيث، كما حدث بالفعل فيما يتعلق بـ Lancia أو Alfa Romeo داخل مجموعة Stellantis، فإن أي حركة أو تلميح يثير جدلا ساخنا حول ما سيحدث للبيت الإسباني التاريخي.
وبالتالي، من هذا الجانب من لوحة المفاتيح، لا نفضل التحلي بالصبر فحسب، بل حتى التفاؤل لأننا، كما أعلن أتباع Lancia، رأينا بالفعل حالات أخرى فيها "إغلاق وشيك" لم يكن أكثر من نبوءة عقيمة قبل أن يتم إعادة إحياء العلامة التجارية بشكل نهائي وعادل ومذهل.
على أية حال، في كل هذا هناك شيء مثير للاهتمام حقًا: أصل مصطلح CUPRA نفسه. اختصار لـ Cup Racing، يأتي هذا من الوقت الذي شرعت فيه SEAT في الفوز ببطولة العالم FIA 2 Liter بفضل طقم السباق المثير. وانتهت عملية رياضية بعواقبها السريعة في الوكلاء عندما تم تقديم أول نموذج إنتاجي يحمل اسم كوبرا في أكتوبر 1996.
عندما تطول السباقات
على الرغم من وجود قيود واضحة على الميزانية، كانت المنافسة ثابتة بالنسبة لشركة سيات منذ تأسيس فريق مسابقة سيات الرسمي في عام 1971. يسبقه قسم السيارات الخاصة تم إخراج هذا الفيلم في برشلونة بواسطة المهندس فرانسيسكو كول، وتم عرضه لأول مرة في مايو من العام التالي بوحدات تصل بالفعل إلى 140 حصانًا، على الرغم من أنها تشبه إلى حد كبير الوحدات المتسلسلة الصارمة.
من الآن فصاعدًا، كان مسار الفريق الرسمي مثيرًا حقًا، متجاوزًا سيارات بورش الخاصة التي كانت مهيمنة في الراليات الإسبانية وحتى فريق FASA بسياراته المتألقة A110. وعلاوة على ذلك، على الرغم من انتهت حياة مسابقة سيات في عام 1979 - بعد أن فازت بما يصل إلى سبع بطولات رالي إسبانية - في عام 1985، عادت العلامة التجارية إلى مسار تجربة الزمن من خلال تأسيس سيات سبورت.
قسم جديد للمنافسة، أكثر احترافية وموارد أكثر، قادر على الترويج للعلامة التجارية الخاضعة بالفعل لسيطرة فولكس فاجن بفضل العلم ذو المربعات. في هذه المرحلة، من إيبيزا بيموتور إلى ماراثون توليدو، تمكن الفنيون من الحصول على التدريب المناسب ليس فقط في إعداد وحدات السلسلة، ولكن أيضًا في تصميم محدد من النماذج التي ولدت من أجل المسابقات على الأرض.
في هذه المرحلة، كان ظهور الفورمولا 2 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات - والذي ركز على الشركات المصنعة ذات المركبات ذات الدفع الثنائي والمحركات ذات السحب الطبيعي سعة XNUMX لتر - قد وضع سيات على طريق العودة إلى حدث عالمي. وبسبب ذلك، التوجه إلى موسم 1996 وصلت سيارة Ibiza Kit Car بقوة تصل إلى 255 حصانًا، وأقواس العجلات موسعة وجميع أنواع التطبيقات الديناميكية الهوائية.
باختصار، رهان جذري قادر على الاقتراب - على الورق على الأقل - من الأداء الذي أظهره إخوانه الأقدم في WRC مع الدفع الرباعي والمحركات التوربينية. وبالمثل، على الرغم من أن سيات لم تكن رائعة في أي جانب - بالإضافة إلى أن الفريق كان لديه موارد أقل من تلك التي قدمتها العلامات التجارية المنافسة الكبرى - إلا أنه كان لديه موثوقية جيدة وفي نفس الوقت كان فعالاً في المقاطع ذات السطح الأسوأ.
ومع ذلك، فإن الانتظام الديكارتي للميكانيكيين والفنيين والسائقين قاد سيارة Ibiza Kit Car إلى الفوز خلال الموسم الأول؛ الجميع تم إعادة التحقق من الإنجاز في العام التالي. وهذه المرة بأداء قوي نجح من خلاله في احتلال المركز الأول فيما يصل إلى ثمانية أحداث متتالية.
سيات إيبيزا كوبرا، الانطلاقة في الشوارع
أثناء انطلاقها على حلبات FIA F2، رأت سيات إمكانية تحسين صورة علامتها التجارية في الشوارع من خلال تقديم نسخة عالية الأداء من إيبيزا II مع تكريم كيت كار. وهذه هي الطريقة التي يجب أن نرى بها هذا البديل لأنه بعيدًا عن أن يكون إصدارًا خاصًا بسيطًا بمظهر أكثر من الجوهر، فإن إيبيزا كوبرا 1996 كانت سيارة رياضية حقيقية مصممة فقط للسائقين الأكثر قلقًا.
يهيمن عليها محرك سعة 16 لتر، وعمود كامات علوي مزدوج و150 صمامًا من إنتاج شركة فولكس فاجن، وتنتج قوة 6.000 حصانًا عند 1.040 دورة في الدقيقة لدفع حوالي XNUMX كيلوجرامًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل علبة التروس الخاصة بها مع علاقات مغلقة للغاية "سباق” بفضل المنعطفات الممتازة والعجلات الخاصة مقاس 16 بوصة أو المقاعد الجرافة دون التنازل عن الاستخدام اليومي.
كل هذا، بالمناسبة، الكبح الجاف من خلال أقراص أمامية مهواة أكثر من 28 سم وقفل ذاتي إلكتروني EDS. على أي حال، بداية ممتازة تعتبر CUPRA مرجعًا لأنها، في النهاية، ميزت بشكل مثالي الطابع الرياضي والأداء الذي تريد نماذجها تقديمه من قاعدة النماذج المدمجة ذات الإنتاج الضخم.
الصور: سيات على الطريق
PD وبما أنه لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك، فإن مجموعة SEAT en Rodaje الممتازة تحتوي على وحدة من Ibiza CUPRA في حالة ممتازة. تم تصنيعه في عام 1997، وتم تشطيبه باللون الأخضر المذهل الذي عليه الكتابة الجانبية. السمة المميزة لهذا النموذج المرجعي في أحدث تاريخ للعلامة التجارية.
مرة أخرى، نشكر التعاون الرائع بين المسؤولين عن SEAT في التصوير، مستعد دائمًا للقيام بكل ما هو ضروري لكتابة هذه المقالات.
