ميغيل سانشيز
نص أحداث أسبوع مونتيري: ميغيل سانشيز / الصور: UNAI ONA
مرت العديد من المجموعات والجنسيات عبر ولاية كاليفورنيا. من الوجود الإسباني عبر العديد من المهمات الضائعة في الصحراء إلى الهجرة الآسيوية الهائلة التي اجتذبها بناء السكك الحديدية ، كان الساحل الغربي ولا يزال بوتقة تنصهر فيها الثقافات حيث شكل تعايش الغرباء أرضًا مفتوحة. مفتون إلى الأبد بالجديد والغريب. المكان المثالي لظواهر متنوعة مثل صناعة السينما أو الثقافة المضادة في الستينيات.
التراث المتفائل والمشرق لهذه الأرض لا يظهر فقط في أغاني مثل كاليفورنيا دريمين o سان فرانسيسكو - ترانيم ذلك التخريبية والبريئة "جيل بشرح جديد" تميزت من قبل الهيبيزمو هايت أشبيري- ولكن أيضًا في ماذا متنوع من مسيرات سياراتها. على الرغم من الآن السيارة العصرية في كاليفورنيا ليست أكثر ولا أقل من تويوتا بريوسالحقيقة هي أن جولة بسيطة على الطرق الساحلية للمنطقة تؤكد العدد الكبير من السيارات المكشوفة والكلاسيكية النموذجية للمكان.
ربما هذا هو السبب في أن الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية هو جنة لعشاق سباقات السيارات الذين يرغبون في تجربة أحاسيس مختلفة ، والقدرة على حضور حدث مع السيارات الرياضية الإيطالية الراقية المرتبطة بالحصري. بيبل بيتش بعد أيام قليلة ، لتكون في مركز غريب للسيارات الصغيرة بعد الإعجاب ببعض من أفضل الكلاسيكيات الأمريكية المتوقفة بجانب مهمة فرنسيسكانية. وكل هذا مع وجود معرض رائع للسيارات اليابانية بينهما. كل هذا في أسبوع مونتيري الذي يقام في نهاية شهر أغسطس. ليس سيئا على الإطلاق، أليس كذلك؟
هذه هي بطاقة العمل للمحطة الثالثة من الرحلة الأمريكية في أوناي أوناالرفيق الذي ، بعد أن انغمسنا بهدفه في أناقة مسابقة بيبل بيتش 2018 ومدى إثارة رولكس موتوسبورت ريونيون في حلبة لاجونا سيكا... الآن يعرّفنا على التركيزات الأولى من المعجبين قبل بدء مسيرته إلى المناطق الداخلية من الولايات المتحدة في أقساط مستقبلية. دعونا نرى ما هي الاكتشافات التي جلبها لنا في هذه المرحلة الجديدة من رحلته ...
كارميل ميسون كلاسيك: يقدم مع نكهة الهسبانيك
قبل أقل من 200 عام ، كانت كاليفورنيا منطقة تحكمها الإدارة الإسبانية. أو على الأقل كانت هذه هي النية لأن السيطرة الفعالة على آلاف الكيلومترات المربعة التي غطت إقليم كاليفورنيا العليا كانت مجرد وهم. ما هي اليوم ولايات كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا ويوتا وجزء من كولورادو ووايومنغ فتحت أمام أعين الرواد والمبشرين باعتبارها تضاريس شاسعة وغير مفهومة حيث تذكرت طبول العديد من السكان الأصليين أنها تسير على أرض معادية بقدر ما كانت واعدة.
بعد 197 عامًا من استيعاب هذه الأراضي في المكسيك التي سينتهي بها الأمر إلى قطعها من قبل جارتها القوية في الشمال ، لا يزال الدليل على أن الوجود الإسباني في المنطقة واضحًا ، مما يسلط الضوء على مهام مثل مهمة سان كارلوس بوروميو دي كارميلو. المغامرة غير المتوقعة لفرنسيسكان مايوركا الذي قاتل ضد الإنتاجية الزراعية المنخفضة لهذه الأرض الواقعة في مونتيري ، وأطعم لحوم الدب إلى بضع عشرات من الهنود المتحولين الذين تمكن من جذبهم. هكذا كان الوجود الإسباني هنا مرتجلًا ومغامرًا.
لحسن الحظ ، تغير الزمن واليوم تشتهر مهمة سان كارلوس بوروميو بكونها معلمًا تاريخيًا وطنيًا أكثر من نظامها الغذائي الخاص ، حيث استضافت لسنوات مهمة الكرمل كلاسيك. تركيز من الكلاسيكيات - ومسابقة الأناقة - حيث تمتزج الحزم الضخمة قبل الحرب والسيارات المكشوفة الإيطالية بنفس سهولة الفتيات يرتدين زي "دبوس المتابعةيتناوبون في منطقة معرض السيارات مع الكهنة في أزواج من النشاء. مثل هذا "إظهار"انتهى من قبل سادة الاحتفالات برباطات منمقة مستحيلة.
بغض النظر عن التفاصيل الجمالية - يبدو أنه في كل مكان مشمس وساحلي ، يقفز المنطق المتعلق بمزيج الألوان في النسيج إلى الهواء - الحقيقة هي أن في لعبة Camel Mission Classic ، برز باكاردز، من بينها فقط 343 سيدان قابلة للتحويل 1927 احتفظت الشركة بجميع هياكلها ميرفي كانت تذكرنا بشكل خاص بالروعة التي حققتها العلامة التجارية عندما صنعت بعضًا من أفضل الهياكل التي تم تصميمها على الإطلاق في ديترويت ، بعد 100 عام مع راحة قيادة مذهلة حقًا. صالون كلاسيكي سعته 6 لترات ما قبل الحرب مقابل 627.000 دولار في عام 2009 ، وفاز بشاطئ بيبل في عام 1977.
على عكس الفخامة التي تتمتع بها سيارات السيدان هذه ، أطلقت باكارد في أواخر العشرينات من القرن الماضي التحضير مقعد الدمدمة لإيواء مجموعة من الأجسام الرياضية إلى حد ما ؛ في البداية كانت تحتوي على مقعدين - مما يمنح السيارة مظهر كوبيه بدائية - والتي يمكن استكمالها بمقعد ظهر من العدم من خلال فتح فتحة معزولة لمقصورة الركاب في الخلف. إنه المقعد الشهير "هناك تتعفن" ، أو "مقعد حماتك" ، الذي تستخدمه أيضًا الشركات المصنعة الأخرى. كان هذا الترتيب - الذي تم تركيبه على طرازات مثل Super Eight أو Six أو V12 - شائعًا جدًا خلال العشرينات والثلاثينيات.، ممثلة بباكارد إيت الجميلة من عام 1934 باللون الكريمي.
بالنسبة لنا ، كانت هاتان Packards هي الأكثر لفتًا للانتباه في العلامة التجارية خلال كارميل ميشن كلاسيك 2018، ولكن الحقيقة هي أن الأكثر تكريمًا كان دارين 1940 من ممتلكات متحف السيارات في El Segundo. وليس لأقل ، لأن هذه السيارة المكشوفة الجميلة هي واحدة من 30 التي صنعها لاعب كمال الأجسام الفرنسي - الذي يتخذ من 1937 في شارع صن سيت بوليفارد للاستفادة من نزوات السيارات لنجوم السينما - على أساس One-Twenty.. تمرين تصميم دقيق أعطى أخيرًا مزيدًا من الإضاءة والخطوط الأفقية لـ Packards التي تتميز بواجهات بارزة.
أبعد من هذه العلامة ، كان الفائز في 2018 Carmel Mission Classic هو كرايسلر إمبريال لي بارون. قد يبدو هذا الاسم - وفي الواقع هو - اسم أبهى لأولئك الذين يملأون الفم كثيرًا ، ولكن عندما تفكر في أنه قد تم استخدامه لعقود لتسمية أحد "الرائد"من كرايسلر ... الأشياء تتغير. وعلى الرغم من أن المصطلح هو engolado كما هو فقط ، إلا أن هذه السيارة لم تتوقف عن كونها على نفس المستوى. مثل هذا "كارانكانو" بتقدير كبير كسيارة رسمية.
بدأ تاريخ هذه السيارة التي تم إنتاجها على مدى عقود من خلال التطورات المختلفة في عام 1926 عندما صاغت كرايسلر مصطلح قمة مجموعتها - قبل إنشاء علامته التجارية الخاصة معه في عام 1955 - كان في إصدار عام 1933 إمبريال "ليبارون"CC Sedan هي واحدة من أكثرها رمزية ، وفقًا لـ بيانات من المتخصص David Traver for Hemmings- تم تصنيع 44 ، بعد أن نجت فقط من 12. جوهرة من تلك التي تتطلب الكثير من الاحترام ؛ من الطبيعي أنه فاز بكأس 2018 ...
على الرغم من أنه لم يفز ، فمن المستحيل عدم ملاحظة وجود الحبل 812؛ ربما تكون واحدة من السيارات ذات الواجهة الأمامية الأكثر غرابة على الإطلاق ، حيث تخفي مصابيحها الأمامية القابلة للسحب على قوس العجلة ، وتتقدم بنحو 50 عامًا في هذا الحل الذي تبنته العديد من السيارات الخارقة في الثمانينيات باسم الديناميكا الهوائية. تم تصنيع كورد 810/812 كعلامة تجارية شخصية لشركة Cord ، والتي جمعت أيضًا بين Auburn و Duesenberg ، وهو ثاني رائد سيارة امريكية مع دفع امامي، بعد عامين فقط في أوروبا ، أطلقت سيتروين Traction Avant مع نظام التعليق المستقل.
جسم شخصي بأصداء آرت ديكو يخفي تحته أ 8 لتر V5 مع 125 حصان -170 في إصدار Supercharger. على الرغم من أن ما تريده هو سيارة حقًا "بهيمة"... في Carmel Mission Classic لهذا العام ، كان هناك حدث غير قابل للاستئناف في هذا الصدد. لدرجة أنه يطلق عليه "لا بستوني" اثنان صدئ. فاحشة 14 لتر تم بناؤه قبل ثلاث سنوات فقط من هيكل ومحرك شاحنة إطفاء عام 1915 من شركة LaFrance الأمريكية - الشركة المصنعة الأسطورية ومُنتهية الصلاحية الآن لمركبات الإنقاذ والطوارئ -.
مع تشطيبها الشبكي الوهمي الذي يظهر رأس شيطان على مخلب نسر ودروع على الطراز النمساوي على جانبيها ، تبدو وكأنها مركبة من أحد أفلام السلسلة ب التي يعود فيها النازيون من الجانب المخفي من قمر. شيء قد يكون تحية ل الوقت الذي كان فيه المزيد من الرياضة يعني المزيد من الإزاحة - يتحرك محرك La Bestioni 2 لترًا لكل أسطوانة - ولكن ، في البداية ، لا يعرف المرء حقًا كيفية تركيبه ؛ نعم لل نحيي العمل الرائع للحرفيين خلق هذا من بقايا الصدأ لسيارة إطفاء عمرها قرون
المسابقة الإيطالية في أسبوع مونتيري
بالنسبة للمصنعين الإيطاليين ، كانت الولايات المتحدة دائمًا سوقًا صعبة بقدر ما هي سهلة ، اعتمادًا على الطريقة التي تريد رؤيتها بها. مما لا شك فيه ، أنه كان من المستحيل عليهم - لم يرغبوا في ذلك حقًا - أن يتنافسوا بشكل كامل على الجزء الأكبر من أعمال النقل ؛ بهذا المعنى ، عرفت صناعة ديترويت دائمًا كيفية تلبية احتياجات السكان المحليين. ولكن إذا كان ما نتحدث عنه هو السيارات الرياضية المتوسطة أو الراقية ... فهناك أشياء تتغير. من الواضح أن الصناعة الأمريكية قد طورت شخصيتها الخاصة لسياراتها الرياضية ، ولكن هذا هو بالضبط سبب نجاح الأوروبيين الصغار والرشيقين: على عكس الشركات الوطنية.
لهذا - نفس الشيء وراء نجاح 911 في أمريكا- لطالما كان لدى كاليفورنيا مجتمع كبير من عشاق السيارات الإيطاليين، والتي لها في كونكورسو الإيطالي في مونتيري أشهر موعد لها منذ أن تم تثبيت هذا الحدث في عام 1985 بدعوى أن تكون المرجع لمحبي الرياضات العابرة للحدود في الولايات المتحدة. في الواقع ، إنها أقدم مسابقة من هذا النوع في البلاد المباركة بوجود شخصيات مثل فالنتينو بالبوني؛ اختبار الأسطوري لامبورغيني أنه ارتد هذا العام على ظهر إسبادا يحتفل بمرور 50 عامًا على العارضة.
مع موديلات مثل هذه - واحدة من أكثر 2 + 2 إثارة على الإطلاق - وأخرى مثل 400 GT - والتي خلفتها Islero بالفعل في عادة Ferruccio Lamborghini لوضع أسماء مصارعة الثيران على سياراته - ماركة السيارة و وقد لوحظ وجود جرارات مخالفة للمنافسة في هذا الحدث حيث كان أحد أبرز التوقيعات دي توماسو بتركيز كبير من الوحدات في نموذجك بانتيرا. يأتي من عقل أليخاندرو دي توماسو - رجل أعمال إيطالي أرجنتيني استقر في بلد أسلافه - ومدعومًا بمحرك فورد V8 سعة 5'8 لترًا ، 330 سي في. أليست سيارة مثالية للاحتفال بالعلاقات الأمريكية الإيطالية؟
باتباع درب الهجينة بين البلدين ، نجد فريقًا جيدًا من الوحدات لنموذج مثالي بهذا المعنى: كاديلاك آلانتي. توليفة مثالية للميكانيكا الأمريكية والتصميم الإيطالي في الثمانينيات للخطوط المستقيمة المثقلة بتكلفة الإنتاج التي فكرت في نقل الجثث من مصنع بينينفارينا في إيطاليا حتى تم تجميعها أخيرًا مع الهيكل المعدني في ديترويت. ومع ذلك ، في 6 سنوات من الإنتاج (1987-1993) تم بيع أكثر من 21.000 وحدة في واحدة من أكثر العمليات التجارية إثارة للاهتمام في تاريخ كاديلاك. سيقول الكثير إنها لا تزال سيارة أمريكية ولكن ... هل يمكنك حقًا أن تقول "لا"لكي يتوقف هذا المكشوف V8 الجميل عن التواجد في Concorso الإيطالية؟
على أي حال - وفي أعقاب دي توماسو بانتيرا وكاديلاك أتلانتي- كانت أبولو هي أكثر أنواع الهجينة الإيطالية الأمريكية إثارة للاهتمام في هذه الطبعة. حسنا ، نقول الشيء الإيطالي الأمريكي لتلخيصه لأنه إذا كان علينا أن نذكر جميع البلدان المجتمعة هنا ، فهذا يعطينا امتحان الجغرافيا ... هيكل السيارة بواسطة Intermeccanica - شركة أسسها الإنجليزي فرانك ريزنر في تورينو وتم نقلها لاحقًا إلى الولايات المتحدة وكندا - ابتكرها المهندسون الأمريكيون ميلت براون المولود في المجر ورون بليسيا تحت فرضية إنشاء رياضة "إيطاليولكن مع ميكانيكا بويك، وتحديداً محرك V8 سعة 3 لتر.
بدأ مغامرته التجارية الخاصة في عام 1962 تمكن هذان الشخصان المقدامان فقط من الحفاظ على المشروع قائمًا لمدة 3 سنوات قبل الاضطرار إلى الإغلاق بسبب مشاكل مالية خطيرة تم بيعها فقط حوالي 90 وحدة من 5000GT تصدرت في أشكالها من قبل المصمم بيرتون فرانكو سكاليوني. بالإضافة إلى سرد قصة ممتازة ، فهي نادرة جدًا ، حيث تتجعد مع النسخة الموجودة في الهيكل المعدني في السبعينيات من واحد من 70 هيكلًا تُركت عارية بعد إغلاق المصنع. قطعة واحدة من قطعة واحدة احتفلت بها Concorso Italiano de Monterrey 11 بهذه العلامة التجارية التي ، على الأقل قبل أن تقول وداعًا ، لم تكن هناك حدود.
نعم، عند منح جائزة هذا العام ... اختارت لجنة التحكيم سيارة إيطالي أصيل: 6 Alfa Romeo 2500C 1951 Super Sport ذلك ، بفضل ميكانيكاها الرياضية وجمالياتها القابلة للتحويل ، لم تواجه أي مشاكل في أن تكون معيارًا لهذه النسخة. علامة بارزة للعلامة التجارية ميلانو تم تصنيعها من عام 1938 إلى عام 1952 من خلال سلسلة طويلة من التطورات والوحدات التي تطورت دائمًا على نفس الميكانيكا والهندسة المعمارية إلى سيارات رياضية فاخرة أو سيارات منافسة سبارتن للاختبارات مثل Mille Miglia أو Targa Florio.
وجود فيراري كان سيئ السمعة كما هو الحال عادة في حدث من هذه الخصائص: الكثير من Testarossa ، 308 ، 328 ، Dino - بالنسبة لنا Dinos هي سيارات فيراري كاملة ، وكذلك لقد أدركنا هذا الذي تم تصويره بشكل مذهل بواسطة Petrolicious- ، 288 GTO ... حول هذه العجائب يمكن قول المزيد مما لم يقال حتى الآن ، ولكن نعم ، كان هناك شيء مثير حقًا أحببنا رؤيته متوقفة في وسط العشب: وحدة الأسطوري 330 P4 3- تم تصنيعها فقط. رد فيراري على ثلاثية فورد في لومان عام 1966 أنه مع محرك مشتق من الفورمولا 1 ظهر لأول مرة بفوزه بسباق 24 ساعة في دايتونا في عام 1967 بثلاثة أضعاف تلك التي حصدتها GT40 في فرنسا.
إذا كنت "فيراريستا"أن تكون أمام أحد P4s التي أعادت إلى منزل Maranello بعض الفخر الذي انتزعته Ford هو شيء مميز حقًا. على الرغم من ... ذهبت فرحتنا إلى البئر لأننا أدركنا أن ما كان موجودًا بالفعل كان نسخة طبق الأصل. من العار ... باعتراف الجميع ، لديه عمل جيد وراءه. ومع ذلك ، فإن الوحدات الأصلية الثلاث من P4 تقع في مكان مثالي وهذا ... لم يكن واحدًا منهم.
كمراوغات حقيقية لأولئك الذين ترغب في تخصيص جزء من عملك لتوثيق تاريخهم ، رأينا وحدتين فضوليين بقدر ما يعدون عندما يتعلق الأمر بقصصهم الشخصية. نحن نتحدث أولاً عن أ فيات X1 / 9 - السيارة الرياضية الصغيرة والودية التي أصبحت Autobianchi A112- رسمت على طريقة ستراتوس مع إعلانات أليطاليا ويتمتع بخلفية متسعة تجعلها تبدو وكأنها فائز رالي مصغر و ... سيارة ألفا روميو جوليا تسمى "The Lost Taxi - أسرع سيارة أجرة في المكسيك". كلاسيكي من أولئك الذين نحبهم لأنه يظهر أنهم ما زالوا يستخدمونه يوميًا تقريبًا للشوارع والمنافسة ، حيث تختلط ملصقات العشرات من السباقات بما هو ضروري لجعل السيارة سيارة أجرة. ترقبوا لأننا سنواصل التحقيق بشأن هذه السيارة ...
50 عامًا من المنافسة اليابانية (والأرباح)
إذا كنت قد تابعت سلسلتنا في رحلة أوناي أونا لأمريكا من البداية سوف تتذكر ذلك في اجتماع رولكس مونتيري موتورسبورت تم إعطاء احتفالات هذا العام بمرور 50 عامًا على داتسون-نيسان في السباقات الأمريكية دورًا خاصًا. ظهوره على الساحة مع الطيارين مثل جون مورتون في فريق BRE كان الأمر شديدًا لدرجة أن الألوان الزرقاء والبيضاء والحمراء هي حتى اليوم أسطورة حقيقية لمسابقة American Trans-Am على الرغم من ختمها بالسيارات التي ، بداهة ، أثارت الكثير من الشكوك مثل 510.
كانت تلك حكاية تحذيرية يجب ألا تحكم على الكتاب من الغلاف ، مثل في ظل السياحة اليابانية اللطيفة بداهة ، كان يختبئ وحش حقيقي أنه مع 2000 Roadster و 240Z اللاحقة أوضحوا أنهم تعلموا صناعة سيارات رياضية عالية الارتفاع هناك في الشرق الأقصى. من كل هذا الاحتفال مسابقة بيبل بيتش للأناقة ردد الأشهر الماضية ، تنظيم عرض للسيارات اليابانية في مونتيري بالتعاون مع إنفينيتي - قسم السيارات الفخمة في نيسان-. مكان لإدراك ذلك من السيارات الصغيرة إلى "طوربيدات"المنافسة الأكثر إثارة ، قد يعجب المحرك الياباني أكثر أو أقل ولكنه لا يتركك غير مبالٍ أبدًا.
هناك يمكننا أن نرى واحدة من الأسطورية نيسان 510 من فريق BRE - على وجه التحديد تلك التي قادها بوبي أليسون في عام 1972 ، والتي يمكن التعرف عليها برقم 85 - وفوق كل شيء ، إذا كنا نتحدث عن المنافسة ... 300ZX توربو جي تي إس. السيارة الأسطورية رقم 75 الفائزة بفئتها في لومان 1994 إلى جانب الوحدة الأخرى ، وهي أيضًا أسطورة سيبرينغ ودايتونا التي بفضل أكثر من 800CV كانت واحدة من أفضل سيارات السباق في التاريخ. عجب غريب - وغير متوقع - من التعاون بين نيسان أمريكا وفريق كلايتون كننغهام.
وبغض النظر عن قطع المتحف الخاصة بالمسابقة ، فإن الحقيقة هي أن هذا المعرض للاحتفال بالمحرك الياباني جمع أ كمية جيدة من المرافق الصغيرة النموذجية جدًا لليابان. هل تتذكر كيف كان إطلاق Twingo مدهشًا وأكثر من ذلك إطلاق Smart؟ حسنًا ، لقد اعتاد اليابانيون على الاضطرار إلى زيادة المساحة للعيش في المدن الضخمة التي يبلغ عدد سكانها حوالي 12 مليون نسمة مثل طوكيو ، فقد كان اليابانيون متخصصين في هذه السيارة الصغيرة منذ أن بدأ تصنيعهم في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي بشكل جدي بعد عواقب الحرب العالمية الثانية. .
اللطيف سوبارو سامبار - لعبة صغيرة تشبه اللعبة تقريبًا يمكن من خلالها لأكثر من مزارع تسويق إنتاجه بفعالية - و RX450 - السيارة الأولى التي أنتجتها Mazda والتي يمكن وضع هذا المصطلح عليها ، بمحرك خلفي 356 سم مكعب تم تجميعه في هيروشيما وقادر على حمل شخصين - هما نموذجان من هذا النوع من السيارات اليابانية ، لذا فهي نموذجية في الزمان والمكان .
كما سلط الضوء على رؤية أ شقي سوبارو الآن ، بعد أن نعيش في أوقات يصر فيها بعض المصنّعين على مزج سيارة رياضية بسيارة 4 × 4 مع عائلة كلها في نفس الجسم ، يذكرنا أن هذا لم يأتِ من الآن. وهذا هو ذلك على هيكل سيارة ليون -السياحة 5 مقاعد للعلامة التجارية مرة أخرى في السبعينيات- هذا سيارة دفع رباعي ومساحة الشحن على طول يلتقط لإرضاء الجمهور الأمريكي الذي طلب المزيد والمزيد من سيارات الدفع الرباعي - تم تجهيزها بالدفع الرباعي -. الحقيقة هي أن اقتران الأفكار أنتج هذا الغريب "فرانكشتاينحتى أن سوبارو تجرأت على التسويق في اليابان. إنها تجربة رائعة.
على الرغم من تجربة قبة الصفر التي تمكنا من مشاهدتها في المعرض الياباني الذي نظمته إنفينيتي. هذا غريب! تم إطلاق شركة Dome للإعداد الرياضي معه ، والتي لم تكن ناجحة جدًا في محاولتها الأولى لإنشاء سيارة خاصة حقًا لأن هيكل السيارة المستقبلي منعها من الحصول على تراخيص التجانس في كل من اليابان ودول أخرى. مع إيماءات واضحة للخطوط إلى ستراتوس ، تميزت Dome Zero بـ محرك سداسي الأسطوانات سداسي الأسطوانات سعة 2 لتر من نيسان 8Z - على الرغم من المحاولة القصيرة للمنافسة في المملكة المتحدة ، فقد تم تركيب Cosworth V8 في بعض الوحدات - مما جعلها بالتأكيد سيارة جيدة - على الرغم من أننا لا نعرف جودة هيكلها - لو حصلت على إذن لإنتاجها في سلسلة.
لإنهاء هذه السلسلة من النوادر الحقيقية ، عرض المعرض واحدًا من اثنين فقط تويوتا 2000GT كابريو، تم إعداده حصريًا لتصوير أحد أفلام ملحمة جيمس بوند. نموذج خاص جدًا يضع أسس الروح الرياضية اليابانية كنموذج قيادة حيث يجب أن تكون السيارة ممتعة وسهلة القيادة دون فقدان ذرة من الفرح أثناء القيادة ؛ أول سيارة خارقة يابانية ، على الرغم من أنها تحتوي على هيكل قائم على هيكل لوتس إيلان ، إلا أنها تحمل ست أسطوانات في خط نموذجي للإنتاج الياباني.
شيء آخر على شاطئ الحصى: سبايدر فيراري
تعال ، فكر في بعض سيارات فيراري المكشوفة الجذابة حقًا. يتبادر إلى الذهن العديد ، ولكن هناك واحدًا على وجه الخصوص أبهرنا لسنوات: 250 جي تي كاليفورنيا سبايدر. وعلى الرغم من أن إنزو فيراري لم يسافر أبدًا إلى أمريكا على الرغم من وجود جزء كبير من زبائنه هناك ، إلا أنه كان يعرف كيف يوضح هذا السوق بوضوح ، على الرغم من أنه أجبره على عدم تجهيز عدد قليل "كافالينوس"مع علب تروس أوتوماتيكية - تدنيس حقيقي للمقدسات لمزيد من القيادة الخالصة"سباق”- زود Commendatore بجزء كبير من عائدات مبيعات الجولات السياحية الكبرى المثالية للتطور التنافسي للشركة.
ترى أن واحدة من أكثر سيارات فيراري المكشوفة الأسطورية تحمل الاسم المستعار "كاليفورنيا"؛ وهو أمر شائع لأنه يوجد في هذه المنطقة من العالم العديد من الطرق حيث يمكن لمحرك V12 مثل ذلك الموجود في هذه السيارة أن يقود بسلام في العراء. إما بسبب صوتها أو جمالها أو ببساطة بسبب "مُثير"أنه لكل أنجلو ساكسوني يتضح أنه ينطق كلمة لها نفس الصوت اللاتيني مثل"فيراري" لطالما كانت السيارات المكشوفة للعلامة التجارية الإيطالية ذات قيمة عالية على الساحل الغربي.
لذلك أحدث طراز "سماء مفتوحة" من Maranello أديت هذا الصيف في حدث مرتبط بمسابقة Peeble Beach Contest of Elegance: the 488 بيستا سبايدر مع توربو 8C V720 مزدوجV ، أكثر من ضعف 280CV من 250 GT California.
بمناسبة هذا الإطلاق ، نظمت فيراري نفسها معرضًا حيث تم تكريم سبايدر العلامة التجارية ، مستشهدة بعينات المنافسة - مثل العديد 250 تستاروسا, 250 مونديال o 335S- حتى تصميمات Pininfarina الرائعة والأنيقة لتزيين عارضات الأزياء "شارع" كما 275 GTB سبايدر - الجمع بين خطمها الطويل وعدم وجود سقف يحولها إلى سهم أو 250 جي تي كاليفورنيا.
إذا كان علينا الاحتفاظ بواحد ... الغريب أنه ليس واحدًا باللون الأحمر ؛ سيكون "أزرق" 500 Mondial Spyder Series I 1954 بمحرك سعة 2 لتر 173 حصان. أحد المعارف القدامى من Peeble Beach Contest of Elegance الذي أثار بالفعل عددًا قليلاً من التعليقات الإيجابية على مشاركته الأخيرة في عام 2015 بعد تم ترميمه ببذخ من قبل قسم الكلاسيكيات في منزل Maranello. وحدة خاصة حقًا ، تمثل الأيام الأولى للعلامة التجارية وفيها تصادفات لا يمكن أن تحدث إلا في كاليفورنيا ... لقد زرع أردافه السينمائية جيمس دين قبل أن يقتل نفسه على متن سيارة بورش الصغيرة "لقيط صغير"550 سبايدر.
معرض السيارات الصغيرة: جمال صغير
عالم محرك كاليفورنيا ، في أسبوع مونتيري ، به تنوع كبير لدرجة أنه يمكنك حتى الوصول إلى تركيزات سنوية مثل عرض السيارة الصغيرة من باسيفيك جروف. تجمع حيث تكون السيارات الصغيرة - بما في ذلك سيارات المنافسة الصغيرة المصنوعة يدويًا من قبل عشاق السيارات أو من قبل الحرفيين الذين يسعدهم استخدام هوايتهم كذريعة لتكون بمفردهم - هم أبطال الرواية جنبًا إلى جنب مع سلسلة من مقدمي العروض. بين الأخير يتناوب بول Woudenberg - قس احتجاجي مؤلف لستة كتب عن تاريخ رياضة السيارات بيع منها أكثر من 100.000،XNUMX نسخة- ، فايربول تيم - مصمم سيارات لأفلام الخيال العلمي مع أعمال في The Flintstones أو Jurassic Park أو El Núcleo - والشخص المسؤول عن إصدار 2018: باري ميجواير مجموعة من البرامج التلفزيونية الخاصة بالسيارات ، وموزع لمنتجات العناية بالسيارات ، وعميل سعيد لعيادة أسنان متخصصة في الابتسامات البيضاء.
بين جمهور عشاق السيارات المفعم بالحيوية ، كان من الممكن اكتشاف فيات-أبارث 750 جي تي زاغاتو. كان لهذا النموذج شهرة معينة في الولايات المتحدة - يتحدث دائمًا داخل دوائر محبي المحرك الإيطالي بشكل واضح -. هذا ليس مفاجئًا ، نظرًا لأن 750 GT هو أحد الاشتقاقات التي صنعها Abarth من FIAT 600 لعام 1955 - قبل عامين من 500 - وليس أكثر أو أقل من النموذج الأول الذي دخلت به Abarth و FIAT في اتحاد سلسلة الإنتاج على نطاق واسعأرسلت شركة Agnelli السيارات غير المكتملة إلى ورش Abarth للمُعد لضبطها في سلسلة.
رمزي جدا هذا النموذج الذي لديها محرك بقوة 43CV - يقال أن بعض الوحدات وصلت إلى 57- على أساس تلك الخاصة بـ FIAT 600 وأنه ، في الولايات المتحدة ، فازت بجزء كبير من أكثر من 700 انتصار مدرج في سجله. من الغريب - وربما بسبب مزيج من الميكانيكا السهلة وخفة الوزن والسعر المعقول - وجدت FIAT-Abarth 750 GT موقعًا سهلاً في العديد من فرق أمريكا الشمالية بميزانية منخفضة مثل الجرأة العالية.
بالذهاب إلى الشرق ، كان من المدهش أيضًا رؤية أ تويوتا سبورت 800. ونحن نحب هذه السيارة لأنها ، مع توفير المسافة ، تبدو وكأنها نموذج مصغر من 2000 جي تي. في الحقيقة ... القليل من "اختبارمن أول سيارة خارقة يابانية تمتلكها منذ إطلاقها في عام 1965 - قبل عامين من شقيقها الأكبر - تقدم بعض التفاصيل الجمالية التي يمكن رؤيتها على نطاق آخر في 2000GT. مثال غريب لبداية السيارات الرياضية اليابانية المجهزة بمحرك الملاكم المبرد بالهواء اسطوانة مزدوجة. تم الحفاظ على 10٪ فقط من Sports 800 المصنعة ، لذا جنبًا إلى جنب مع فضول تاريخها وميكانيكاها ، تجعلها أيقونة مرغوبة للغاية.
أخيرًا ، رأينا سيارة رياضية صغيرة مدمجة أخرى مع انتشار معين في الولايات المتحدة: BMW 1600 GT أو ... هل يجب أن نقول Glas GT - BMW 1600؟ وفي عام 1966 ، استحوذت BMW على شركة Glas الصغيرة المتخصصة في الآلات الزراعية والدراجات النارية الصغيرة ، ولكن منذ عام 1964 تجرأت أيضًا على السيارات الصغيرة مثل GT المصممة في إيطاليا من قبل الأسطوري. بيترو فرووا. بعد شراء BMW للعلامة التجارية ، لم تنهِ إنتاج النموذج ، لكنها زودته بمحرك داخلي قادر على رفع الطراز إلى 77CV ؛ أ "صقل" والتي انتهت بتتويج هذه السيارة Glas GT بشعار BMW، والتي من خلال وضع محركها الخاص اتخذت السيارة الخاصة بها تحت اسم 1600 GT.
بعد قراءة هذه المراجعات الموجزة لأكثر السيارات لفتًا للانتباه في معرض السيارات الصغيرة هذا ، ستصل بالتأكيد إلى نفس النتيجة التي توصلنا إليها: لا أحد منهم أمريكي! حسنًا ، أنت تعلم أنه تم تصنيع السيارات في الولايات المتحدة لعقود كما لو أن المعدن والبنزين لن يتم استهلاكهما أبدًا ، لذا فهم يحبون رؤية هذه الأنواع من السيارات الصغيرة ... لكن ليس كثيرًا لتصنيعها. مع ذلك، إذا كان ما تريده هو أجسام كبيرة ومحركات قوية ذات إزاحة هائلة ، فإننا ندعوك لمواصلة مغامرة السيارات الأمريكية الخاصة بنا من خلال هدف Unai Ona. في الدفعة التالية نذهب إلى داخل الولايات المتحدة ، ونؤكد لك أنك سترى سيارات بنكهة أمريكية حقيقية. أراك بعد عدة أيام!
