ميغيل سانشيز
حتى مع وجود المناقشات والاستثناءات، لا يمكن إنكار كيف أن كل من القوى الرئيسية في مجال السيارات تتمتع بشخصية لا يمكن إنكارها في إبداعاتها. وبهذه الطريقة، بينما تتميز الولايات المتحدة بقدرات مكعبة كبيرة، ووزن زائد و تصميم مشكوك فيه وفي نسبها، اختارت مناطق مثل المملكة المتحدة العكس.
في الواقع، إذا كانت هناك سيارة قادرة على تمثيل جوهر تقاليدها الرياضية بشكل مثالي، فهي Mazda MX-5. يا لها من مفارقة، هاه؟ ودعونا لا ننسى أن الصناعة اليابانية، خارج العالم الغربي، ظلت تعرض منتجاتها منذ الستينيات ذكاء لا يهزم في التصميم والميكانيكا والكفاءة عند الإنتاج في سلسلة كبيرة.
على أية حال، ومن دون الأخذ بعين الاعتبار مدى جدل حقيقة أن أفضل سيارة بريطانية مصنوعة في اليابان، فإن هذا النموذج يعطينا العديد من الدلائل حول ما نريد التعبير عنه. لبداية، ويستند أصلها على لوتس إيلان S2. صغيرة، بسيطة، خفيفة، متصلة بالطريق... لا شيء أكثر ولا أقل من جوهر الرياضة البريطانية.
وكما توضح السيارات المكشوفة الإنجليزية في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، ليس من الضروري أن يكون لديك محرك قوي لتحقيق أقصى قدر من الأحاسيس خلف عجلة القيادة. بعيد عنه، ضبط كتلة فورد بسيطة - كما هو الحال في عدد لا بأس به من سيارات اللوتس - يمكن أن تعطي نتائج مذهلة إذا تم دمجها مع وزن أقل ووضعية قيادة قريبة من الأسفلت.
باختصار، نحن لا نتحدث عن القوة الخام، بل عن الديناميكية خلف عجلة القيادة. كل هذا - بالطبع - ممزوج مع لا جرعات قليلة من الطابع المنفصل من حيث الأسلوب والاهتمام، يوجد سعر أسفل الفاتورة الموضحة للخيارات المتوافقة مع الإنتاج الإيطالي أو الألماني.
نقطة أساسية لفهم نجاح نماذج مثل جاكوار XK120؛ قابلة للمقارنة في العديد من الجوانب لخيارات بورش أو فيراري ولكن بأسعار أقل بكثير في ذلك الوقت.
مع كل هذا، نحن نربط النقاط عندما يتعلق الأمر بفهم كيف ولماذا تمثل سيارات MG أو Healy أو Jaguar أو Triumph رودستر أوضح تعريف للروح الرياضية الإنجليزية نعم، من الواضح أننا نترك جانبًا كل ما يتعلق بسيارة GT القوية، حيث، في رأينا، ستكون سيارة أستون مارتن DP125 المذهلة بمثابة أقصى قدر من التقطير.
SS 100 رودستر، حجر اللمس
على الرغم من أن ميكانيكاها أكثر سخاءً بشكل واضح من تلك المجهزة لمعظم سيارات الرودستر الإنجليزية بعد الحرب، إلا أنه لا يمكن إنكار التفكير في SS 100 كمصدر إلهام أو على الأقل نموذج أساسي لطريقة كاملة لفهم رياضة السيارات.
وبهذا المعنى، تمت الإشارة إلى هذا مرارًا وتكرارًا باعتباره أفضل تعريف للأسلوب الرياضي البريطاني، وفي الحقيقة، يمكن أن يكون كذلك. تأكيد غير قابل للاستئناف.
أولاً، بعد تراكم بعض الخبرة في تعديل نماذج أوستن، انطلق رجل الصناعة ويليام ليونز في إنتاج سياراته الخاصة، وأحاط نفسه بفريق يتمتع بالقدرة التقنية. كان ممزوجًا بذوق الابتكار والرغبة الرياضية . ومن الواضح أن بداية طريقة معينة للقيام بالأشياء.
وبالمثل، بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، تمكن من الحصول على محرك قدمته شركة Standard Motor Company قادر على إطلاق شركته إلى ارتفاعات لم يكن من الممكن تصورها من قبل. وليس عبثا، أن كتلة مع مضمنة ست اسطوانات، 2.5 لترًا وقوة 105 حصانًا كانت قادرة على دفع مجموعة جديدة تمامًا حيث كانت جميع أنواع الرهانات ممكنة، سواء كانت سيارات الرودستر أو سيارات الصالون. باختصار، شيء مشابه لما كان يدور في ذهن شركة روفر بشأن محرك V8 الذي اشترته من شركة بويك في عام 1965.
نفس السيارة التي جاءت إلى سيارة رينج روفر أو SD-1 ولكنها في نفس الوقت تغازلت أيضًا فكرة تقديم تصميم رياضي بمحرك وسطي خلفي. وعلاوة على ذلك، بعد عامين فقط الفنيين بقيادة ويليان ليونز لقد تمكنوا من زيادة السعة المكعبة لهذا الخط المضمن من ستة إلى 3.5 لتر. كل هذا مع رأس أسطوانة محسّن ومشعبات عادم جديدة بالإضافة إلى مكربن مزدوج.
وكانت النتيجة قوة 125 حصان. والتي تم وضعها فوق الوزن الخفيف الذي تميزت به سيارة SS 100 رودستر - أقل بقليل كيلو 1.200 في الوقت الذي لم يتم فيه استخدام الألمنيوم، ناهيك عن استخدام الألياف الزجاجية، كان يعطي سلوكًا ديناميكيًا شيطانيًا حقًا.
بالمناسبة، دون فقدان القدرة المذهلة على السرعة القصوى. علاوة على ذلك، فإن الرقم 100 من تسمياته يصنع بدقة إشارة إلى 100 ميل في الساعة التي يمكن تحقيقها وفقا للشركة.
باختصار، مع كل هذا، من الواضح أن نفكر في SS 100 باعتباره سابقة أكثر وضوحا وتحديدا تلك الروح الرياضية البريطانية التي أصبحت بها العديد من العلامات التجارية عالمية بعد الحرب العالمية الثانية.
من الغريب أن كل هذا المسار بلغ ذروته سيارة من أصل ياباني. ولكن على أية حال، كل ما عليك فعله هو الذهاب إلى المملكة المتحدة وتحليل بانوراما Mazda Miata. إنه شيق.
الصور: RM Sotheby's
PD مع تهديد أوروبا بشكل خطير من قبل الحذاء النازي، قامت شركة SS -Swallow Sidecar- بتغيير اسمها التجاري إلى Jaguar لأسباب واضحة. وفي النهاية، لم يجلب الاختصار SS ترابطًا لطيفًا للأفكار.
