إيفان فيكاريو مارتن
الكثير نماذج ممدودة لقد شكلوا تقريبًا فئة خاصة بهم ضمن بانوراما السيارات الوطنية في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات. سيات 1400 و1400 سي و1500 أو دودج دارت و3700، نمت لتشمل صفًا جديدًا من المقاعد وتقدم الخدمة كسيارة أجرة في المدينة. وفي ذلك الوقت، كانت العائلات أكبر بكثير وكانت أي رحلة معًا تتطلب العديد من الأماكن. بالمناسبة، كما رأينا مؤخرا، كان هناك أيضا بعض المقعد 124 ممدود، على الرغم من ندرة رؤيتهم حقًا.
ومن الواضح أن هذه التحولات لم تتم من قبل العلامات التجارية نفسها، ولكن من قبل ورش العمل المختلفة وصانعي السيارات. حتى أن بعضها حدث في حديقة الوزارة المتنقلة القديمة. بالتركيز على موديلات سيات، الحقيقة هي ذلك كان هناك على الأقل أربعة أنواع مختلفة من الممدود. ثلاثة منهم لديهم أربعة أبواب، أشهرها، ولكن كانت هناك إصدارات بستة أبواب مثل تلك المعنية.
دعونا نرى أدناه الخصائص المحددة لتلك الممدودة التي تم تنفيذها حوالي 1400 درجة مئوية و1500 درجة مئوية. تم صنع الأجسام ذات الأربعة أبواب بطرق مختلفة، ومن أكثرها شيوعًا تلك التي "تم قطعها" في المنتصف، حيث يتم إضافة نافذة يبلغ طولها حوالي 40 سم. بهذه الطريقة، الباب الخلفي سليم. شكل آخر من أشكال الإطالة أبقى الباب الخلفي في مكانه، ولكنه مستطيل الشكل. يتطلب هذا التعديل زجاجًا خلفيًا جديدًا وشوهد بتشطيبين، حيث تم الحفاظ على العمود الخلفي في بعض الحالات وفي حالات أخرى لم يكن كذلك.
وفيما يتعلق بعدد الركاب فقد تم تصميمها لتتسع لسبعة أو ثمانية ركاب. بجانب، تم استخدام الوحدات المستعملة بشكل متكرر كأساسالذي تم استبدال محركه بمحرك ديزل في حال كان الأصل بنزين.
المقاعد الطويلة بستة أبواب
نترك بطل الرواية لدينا للأخير، وهو إلى حد بعيد النسخة الأكثر فضولية وندرة بين النسخ المطولة. وهذا هو ذلك تم تصنيع الطرازات الممدودة بستة أبواب فقط على قاعدة 1400 درجة مئوية و1500 درجة مئوية.أي أنه لم يتم تصنيعها حوالي عام 1400. وتكمن خصوصية هذا البديل في أنه مزيج من النوعين السابقين الموصوفين. وهذا هو، قطع السيارة في المركز، حيث يضيف بابًا مركزيًا مستطيلًا، لكنه يبقي الباب الخلفي دون تغيير. وبهذه الطريقة تصبح ذات ستة أبواب.
وكما نرى في المقعد 1500 الممتد بستة أبواب، كان هذا الحل أكثر راحة للمستخدمين، حيث لم يضطروا إلى الجلوس في الداخل. ولذلك فمن المنطقي الاعتقاد بأن وجهتها لم تكن قطاع سيارات الأجرة بالأساس، بل بالأحرى سوف يعملون مثل سيارات الليموزين. ومن المحتمل أيضًا أن يكون هناك الكثير منهم تم استخدامها من قبل مصارعي الثيران في ذلك الوقت وأطقمهم للسفر معًا من مدينة إلى أخرى.
وفي الحالة المطروحة، وكما رأينا على الموقع المخصص لـ سيات 1500 من سوتوكا, سيكون في الأصل مصباحًا أماميًا واحدًا بستة أبواب. وبعد تعرضها لصدمة أمامية تحولت إلى ولاعة كما هو موضح في الصور. من غير المعروف من قام بالتحويل إلى محرك ممدود، لكننا نعلم أنه تم استبدال المحرك الأصلي واحدًا تلو الآخر. باريروس C60 ديزل. هذه المروحة 2.007 سم3 و60 حصانًا تم تجهيزها بشكل متكرر في موديلات مثل دودج دارت أو كرايسلر 180 أو سيات 1500. في ذلك الوقت، كانت هذه الوحدة مملوكة لشركة Carrocerías Escribano، وهي شركة مقرها في Alcalá de Henares (مدريد).
إنها بلا شك الوحدة الأكثر فضولًا نظرًا لندرتها ومدى روعة الحل ذو الأبواب الستة. في سكوديريا لدينا دليل على وجود وحدة أخرى على الأقل من طراز SEAT 1500 ذات المصابيح الأمامية الممدودة بستة أبواب في انتظار التحديث.
ملاحظة: من La Escudería، نريد أن نشكر Sotoca على توفير الصور لهذه المقالة، بينما نوصي بزيارة موقعهم على الإنترنت: Seat1500sotoca.com. تنتمي بقية الصور إلى موقع Mi Clásico وyclasicos.com وDesguace Europe 2000.
