جافي مارتن
من 12 إلى 15 أكتوبر أقيمت أسطورة سان مارينو التقليدية والأسطورية تقريبًا، وهو اختبار تم إجراؤه منذ عام 2003، دون انقطاع بسبب فيروس كورونا - وهو أحد الاختبارات القليلة التي يمكن إجراؤها في عام 2020 الكارثي إلى حد ما - والذي كان في عام 2023 بمثابة حداثة، أو كأحد مستجداته، الاحتفال بأحد المراحل على حلبة ميسانو. وعلى وجه التحديد، الاختبار الذي تم يوم الجمعة 13، والذي تم إجراؤه في اختبار ليلي مثير للاهتمام يُعرف باسم "Pirelli Power Stage".
بدأت انطلاقة Rallylegend في 12 أكتوبر، أيضًا باختبار ليلي بين دوارات جمهورية سان مارينو والذي يعمل على تشكيل التصنيف الأولي. شارك في سباق Sprint Legend Race لوكا بيدرسولي، جنبًا إلى جنب مع مساعده أندريا أدامو، الذين كانوا يركبون سيارة Citroën C3 WRC. لكن، كان عليهم أن يقاتلوا من أجل جذب انتباه الجمهور بثلاثية سوبارو امبريزا التسعيناتمما أظهر أنها لا تزال آلات سريعة بشكل استثنائي في أيدي أشخاص مثل جوستافو تريليس وخورخي بونو أو توني كايرولي وإليونورا موري.
عرض كامل للآلات، والذي كان مصحوبًا بالمقبلات الأكثر إثارة للاهتمام: السيد. ياري ماتي لاتفالا مع سيارة تويوتا GR Yaris Rally1 وداني سوردو مع سيارة Hyundai i20 كوبيه WRC Plus، خرج لتقديم عرض أثناء الإشادة بالذكرى الأربعين لللقب المزدوج الذي حققه ميكي بياسيون وتيزيانو سيفيرو في البطولة الأوروبية والبطولة الإيطالية مع جولي كلوب لانسيا رالي. انتهز Biasion أيضًا الفرصة لتقديم Escort RS Cosworth "المرتدي" من قبل Eberhard & Co، والذي شارك معه في Rallylegend.
متعة لا مثيل لها
البداية التي جعلت المتفرجين يقفون على أقدامهم وأعدتهم لما سيأتي بعد ذلك، في اليوم التالي، مع Pirelli Power Stage على حلبة ميسانو. في هذا الحدث المحدد التوقيت، ترك ماتيو موستي ومارشا زانيت في الصدارة، من بين اللاعبين التاريخيين، بفارق بورش 911 آر إس، تليها 911 أخرى، SC، من قبل إيمانويل فارس وجوزيبي بيريسوني. واستكمل منصة التتويج كل من سيمون بروسوري وسلفاتوري تريديسي التاريخيين، اللذين يقودان أيضًا سيارة بورش 911 RS. في الفئة الكلاسيكية، كانت سوبارو إمبريزا 555 لا تقبل المنافسةمع توني كايرولو وإليونورا موري كقادة. في الخلف، ماركوس ليغاتو مع روبن غارسيا وغوستافو تريليس مع خورخي ديل بونو، جميعهم يقودون سيارة سوبارو إمبريزا.
كان اليوم الثاني أيضًا مليئًا بالعديد من الأشخاص الذين أرادوا رؤية ما كان يحدث في Rallylegend، والتي كانت مرة أخرى، في الفئة التاريخية، بورش 911 RS لماتيو موستي ومارشا زانيت في المقدمة، في نفس الوقت وفي هذه المرة، ذهب المركز الثاني إلى سيمون بروسوري وسلفاتوري تريديسي بسيارتهما 911 RS، يليهما ستيفانو روساتي وسلفاتوري تونتيني بسيارة تالبوت لوتس. في الكلاسيكيات، سوبارو إمبريزا 555 ليس لها منافس وحافظت على المراكز الثلاثة الأولى، والتي تم توزيعها تمامًا كما في الجلسة الموقوتة السابقة.
حافظ الاختبار الأخير على نفس التوقعات مثل الاختبارات السابقة وكانت الأقسام ممتلئة تقريبًا بالأشخاص. ولا يزال الشغف بالمسيرات، وخاصة الكلاسيكية والتاريخية، موجودا، في انتظار مثل هذه الاختبارات. وتوج العرض كما شاهدناه تقريباً من اليوم الأول. احتلت سيارة بورش 911 RS لماتيو موستي ومارشا زانيت المركز الأول وأصبحوا أبطال رالي أسطورة سان مارينو 2023 في الفئة التاريخية، مع الثنائي سيمون بروسوري وسلفاتوري تريديسي في المركز الثاني وستيفانو روساتي مع سلفاتوري تونتيني في المركز الثالث.
أسطورة الرالي سان مارينو: أيضًا، WRC
لم يقتصر الاختبار على الكلاسيكيات والتاريخية فحسب، بل أيضًا لديها فئة للمؤتمرات العالمية للاتصالات الراديوية، والتي، من الواضح، احتكرت أفضل الأوقات . من ناحية، كان هناك Citroën C3 WRC Plus لأندريا أدامو، المدير السابق لفريق Hyundai Motosport، من ناحية أخرى، المزيد من C3 WRC، على الرغم من أن هذه المرة بقيادة ستيفانو زامبون وبيترو إيليا أوميتو. كانت هناك سيارة سيتروين ثالثة، على الرغم من أنها كانت من طراز DS 3 WRC، وهي سيارة السائق السويسري ميركو بوريتشيلي ومساعده نيكولا ميديشي. كانت هذه السيارات الثلاث، كما هو متوقع، هي الأسرع في هذا الحدث، على الرغم من تجاوزها في بعض الأحيان بواسطة سكودا فابيا R5 لسيباستيان كارون ورومان لامبيل.
بالإضافة إلى الاختبارات مقابل ساعة الإيقاف، كانت هناك أيضًا عروض أخرى خلال أيام الحدث، مثل العرض الثلاثين سوبارو إمبريزا موكب، عرض يضم 12 سيارة إمبريزا 555 من المجموعة أ مع ماض أسطوري، يقودها سائقون من عيار جيمي ماكراي، وأليستر ماكراي، وبييرو لياتي.
صور كارلوس فيلانويفا وراليليجند.
