ميغيل سانشيز
في عالم الدراجات النارية ، توجد ثقافة فرعية كاملة تقوم على زراعة جمالية صدئة قدر الإمكان: حركة الفئران. يعتمد هذا على حقيقة أنه إذا كان عليك وضع نوع من الاستبدال غير الضروري تمامًا للمحرك ، فيجب أن يأتي من نفس القمامة. يعد الحفاظ على الصدأ والأوساخ بعيدًا عن الدراجة أيضًا من القيم الأساسية للحصول على حامل كسارة جيد.
باختصار: البحث عن جمالية أشعث ومن المفترض ارتداؤها مثل مصيدة فئران ، تقليدًا للزنجار. إنه خيار ولكن في نهاية المطاف .. إنه لا يتوقف عن فرض عمر معين ، لأن غالبية أصحاب الدراجات النارية "فأرأنها تتآكل المعدن عن قصد. على الرغم من أن الفكرة مثيرة للاهتمام ، إلا أنه في معظم الأحيان لا توجد قصة حقيقية يمكن إلقاء اللوم عليها في هذا الصدأ. إنه مثل المصطاف الألماني الشاب الذي يرتدي زي الهبي ليقضي إجازة في الأندلس.
ومع ذلك ، هناك مالكون كلاسيكيون يقودون أجسادًا صدئة تحكي قصة. هذا هو الحال مات هامل ، un عملية تسمير البشرة "بورشستا"مدافع كاليفورنيا القوي عن استخدام كلاسيكياتهم على أساس يومي، والحفاظ على الزنجار الذي تركه الوقت والاستخدام المستمر على الأجسام التي تحكي قصصًا قديمة عن الحقيقة
مرآب من الأحلام
إذا كنت من محبي بورش ، فقد يكون وجه هذا الصبي الكاليفورني مألوفًا لك بالفعل ؛ الشخص الذي ليس لديك مشكلة في الحصول على 356 الخاص بك على الطرق الترابية. شيء يتعارض مع الرعاية والعناية التي يتمتع بها أي مالك آخر لمثل هذه الجوهرة عندما يتعلق الأمر بضمان عدم خدش صفيحته بأي غبار أو حصى. يقوم مات بالعكس ، حيث يستمتع بحياته الـ 356 كل يوم في الأماكن البرية التي تحيط بالسفينة حيث يحتفظ بمجموعة رائعة.
Un 911 كاريرا 3.2ل 912 دي 1966، اثنان 356 كابريوليه من 1952 برقم الشاسيه المتتالي ... والذي يحتل الصدارة من حيث استخدام الأرض وصيانة الصدأ: 356 كوبيه الذي وجده مات هاميل في حالة يرثى لها تقريبًا مهجور في أحد المستودعات.
أي شخص آخر كان سيخضع السيارة لأعمال ترميم دقيقة ، محاولا جعل جسمها يبدو لامعًا وجديدًا قدر الإمكان ثم يخرجها على الطريق نادرًا جدًا ، خشية أن تتضرر ...
مع الهيكل في حالته الأصلية
بعيدًا عن اتباع خطى قسم الترميم الكلاسيكي للعلامة التجارية ، قرر هذا المشاغب "porschista" إلى حد ما الحفاظ على الزنجار الأصلي بالكامل حتى يروي قصة سيارة تراكمت لعدة عقود. كما نرى في مقاطع الفيديو ، تآكل الطلاء واضح وهناك آثار صدأ على السطح ؛ ومع ذلك ، لا يبدو أن مات لديه ميول انتحارية ، لذلك يبدو أنه على ما يرام من الناحية الهيكلية والمحرك يبدو نظيفًا وأنيقًا.
ما يثير اهتمامنا في هذه الحالة يكمن في جدل صحي التي يمكن أن تستنبط. وهذا هو أنه ، في سوق الكلاسيكيات حيث ينتهي الأمر بالمزيد والمزيد من الوحدات الراقية كأغراض استثمارية ، تذكرنا قصة مات وسيارته بورش 356 بشيئين: الأول هو أنه ، أيضًا في المعدن ، يولد الوقت ندوبًا. كفصول من السيرة الذاتية.
والثاني هو أن الكلاسيكية ، مهما كانت ذات قيمة عالية ، لا تزال سيارة ؛ والسيارات مصنوعة لقيادتها ... والاستمتاع بها. أحسنت مات.
