خوسيه أنطونيو رودريغيز
كان سيات سبورت ، المعروف باسم بوكانيجرا ، هو التطور المنطقي لمقعد 1200 سبورت. نسخة جديدة من هذا النموذج تم فيها تصحيح معظم عيوبه وتضمنت متغيرين أحدهما 1200 والآخر 1430.
الرياضة يمكن اعتبارها أول سيارة تم إنتاجها في سلسلة من التصميم الإسباني بالكامل والتصنيع الحصري في بلدنا ، ترك المقعد 133 لأنه ، على الرغم من أنه كان من تصميم وطني ، اتخذت فيات العديد من القرارات أثناء تطويرها.
نشأت خطوط المقعد الجديد نتيجة لمشروع نيرغال لألدو سيسانو ، الذي كلفه أنطوني أمات بتصميم المقعد المستقبلي 127 كوبيه ... بالإضافة إلى أدائه وسلوكه ، كانت الميزة الأكثر تميزًا في السيارة. الرياضة هي خطها ، والتي حتى اليوم ودعنا لا نقول أنها تواصل طرح نفس السؤال: ما هذه السيارة؟ في وقته ، كان الاختلاف هو أفضل خطاف تجارية له
على الرغم من أن المخطط الأصلي كان أكثر تقريبًا ، إلا أنه سيارة يتم فيها غمر الخطوط المستقيمة والزاوية والمحددة مقابل تيار الأشكال السائدة ، بهدف إظهار مظهر عدواني ومستقبلي. هذا هو السبب في أنها تبدو أكثر حداثة ، على الرغم من أننا نتذكر أنها نموذج من النصف الثاني من السبعينيات.
في هذا القسم أعتقد أن أفضل وصف هو الوصف الذي قدمته المجلة تلقائي في وقته. أقتبس حرفيا:
[su_quote] «على الرغم من أننا لا نحب أن نقول أنفسنا في هذا الصدد ، لا شك أن معاييرنا تتوافق مع معايير معظم الأشخاص الذين شاهدوا السيارة: الرياضة تدخل عن طريق البصر. إنها سيارة تحب أن تراها فقط. خطه الرياضي الذي لا مثيل له حتى الآن هو هدف أنظار أولئك الذين يرونه يمر. سيارة مثل هذه تمثل لمالكها معرفة أنه محل إعجاب لتمتعه بمكانة متميزة ، لأنه بعد كل شيء سيارة باهظة الثمن ، وهو نزوة يعطي مكانة لسائقها المحظوظ وحده ". [/ su_quote]
يوفر هيكلها المضغوط ضمانًا جيدًا لعدم التشوه ، وتكريمًا لطابعها. الرياضة سيارة رياضية ذات أربعة مقاعد مع صندوق خلفي كافٍ.
على الرغم من أنه كان مقصودًا في البداية لجمهور محدود للغاية ، فقد فاجأ النجاح سيات نفسها. بمظهر أصلي وجذاب ، وكما قلنا ، مع خطوط شخصية قوية ، فقد تم التركيز عليها كسيارة رياضية للشباب الذين يتمتعون بمستوى عالٍ من القوة الشرائية ولكبار السن الذين يمكنهم تحمل تكاليفها. السائقون الذين انجذبوا أيضًا إلى تمثيلها وفوارقها الدقيقة وتميزها. مع الأخذ في الاعتبار سعرها المرتفع ، تندرج ضمن فئة سيارة كابريس ، كما تم بيعها من قبل العلامة التجارية نفسها.
بالإضافة إلى ذلك ، كان انتصارًا أن تكون قادرًا على تصديرها ، خاصة إلى فرنسا وسويسرا وهولندا وألمانيا. تطلب هذا جهدًا واضحًا في الانتهاء من كل وحدة ، لأن المشترين المحتملين من تلك البلدان لم يقبلوا أي شيء. باختصار ، نجاح يعتمد على حقيقة أنه لا يمكن تصنيفها على أنها مركبة متعددة الأغراض أو متعددة الأغراض ، ولكن بالأحرى للأشخاص الذين يبحثون عن شيء مختلف.
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
الأسعار والأرقام
عندما أطلقت سيات طراز 1200 سبورت الأصلي ، فعلت ذلك بسعر باهظ ، يستهدف الأشخاص ذوي القوة الشرائية العالية. كانت أغلى من ، على سبيل المثال ، الرائد 131-1430 الفاخر.
فيما يتعلق ببقية العلامات التجارية ، فقد تكلف أكثر من بعض إصدارات علاماتها الرئيسية ، مثل Citroën GS أو Simca 1200 S Luxury أو Renault 12.
كما يظهر زر. وهنا سعر سيات سبورت 1430 بتاريخ 01/08/1978:
[اقتبس الخاص]
• سعر الأشغال السابقة: 372.500 بيزيتا
• ITE: 8.940،XNUMX.-Ptas
• النقل: 6.759،XNUMX.- بتاس
• ضريبة الكماليات: 81.950،XNUMX.-Ptas
• معدل الدورة الدموية: 2.250.-بتاس
• لوحات التسجيل: 865.-بتاس
• الالتحاق: 1.030،XNUMX.-بتاس
→ المجموع: 474.294.-بتاس
[/ Su_quote] [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
لهذا يجب أن تضاف الخيارات. على سبيل المثال ، 7.198 بيزيتا من الطلاء المعدني أحادي الطبقة ، أو 16.968 بيزيتا. من الطلاء المعدني من ثلاث طبقات متتالية. إذا أضفنا 37.000 بيزيتا. التي كانت تكلف تأمينًا شاملاً في ذلك الوقت ، كانت أغلى من شقة في بعض المدن. لقد كان إصدارًا محدودًا للغاية وكان لابد من مشاركة المزايا مع شركة Seat ، حيث تم تصنيع السيارة ، مع الشركة الإسبانية INDUCAR ، التي تم إنتاج الهياكل في منشآتها بطريقة شبه حرفية.
بدأ الإنتاج في INDUCAR ، ومقرها في تيراسا. بعد ذلك ، تم نقل الجثث عارية على شاحنات ، ليتم تجميعها في مصنع سيات في المنطقة الحرة في برشلونة.
تم بناء 1430 سيارة فقط من سيات سبورت 7.713 ، توزع في التدريبات التالية:
[اقتبس الخاص]
1977 → 1.588 وحدة
1978 - 4.267 جهاز كمبيوتر.
1979 - 1.856 جهاز كمبيوتر.
1980 → 1 جهاز كمبيوتر.
1981 → 1 جهاز كمبيوتر.
[/ Su_quote] [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
من بين سيات 1200 سبورت و سبورت 1200 فقط تم بناء 11.619 سيارة. إذا أضفنا 1200 إصدار مع 1430 ، فسيتم تصنيع أقل من 20.000 ؛ على وجه التحديد ، 19.332 وحدة. من بينها ، من خلال الإحصائيات ، يجب ألا تكون نسخة الرياضة 1430 حتى 200 نسخة في جميع الولايات. عند مستوى الحفظ 10 ، أصلي 100٪ ، لن يصلوا إلى عشرين مثل أكثر التوقعات تفاؤلاً. لكل هذا إنها قطعة كلاسيكية مثيرة للاهتمام للغاية لجمعها وإحيائها بشكل كبير على المدى القصير.
[/ su_note] فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية ، تمكن المصممون من الجمع بين الجمال الجمالي الرائع مع اختراق الهواء الفعال. لا يزيد ارتفاع السيارة عن 125 سم ، مع CX يبلغ 0,37 ؛ هذه التفاصيل ، جنبًا إلى جنب مع الهيكل والميكانيكا الناجحة ، تحول سيات سبورت المفعمة بالحيوية والسريعة إلى صاروخ حقيقي.
بالطبع ، على الرغم من ارتفاعها فقط ، إلا أنها لا تبدو منخفضة جدًا ؛ من ناحية أخرى ، فإن الديناميكا الهوائية الجيدة لهيكل السيارة تجعله غير حساس عمليًا للرياح المتقاطعة ، بينما يسمح بالحصول على سرعات عالية تقريبًا في الجزء العلوي من الغاز بمجرد إطلاقه.
تواصل في الصفحة 2 ...
