Goodwood Revival 2021. أفضل قطع السباقات الفريدة

الصور: أوناي أونا

في كثير من الأحيان ، لبدء الحديث عن وقت ومكان معين ، يتعين علينا القيام بذلك في إحداثيات بعيدة جدًا. هذا هو السبب في أن مقالتنا حول Goodwood Revival 2021 لا تبدأ بين بورتسموث وبرايتون خلال فترات بعد الظهر المعتدلة التي ينتهي بها الصيف. لكن في أحد حظائر الطائرات في مطار بوينس آيرس حوالي 12 سبتمبر. من هناك جاء سلسلة من الصور تظهر مرسيدس 300 SL من فانجيو وهي تتجه إلى لندن. وفقًا لجميع الشائعات ، فإن رحيله لن يعود إلى مؤسسة فانجيو في Balcarce ، حيث أن آخر أبناء الطيار المعترف بهم من قبل العدالة يبحثون عن مشتر لـ 300 SL.

سيارة هاردتوب مكشوفة أعطتها مرسيدس لشركة El Chueco بعد أن زار مصنع شتوتغارت على ظهر لانسيا. من هناك ، استخدم فانجيو هذه السيارة في حياته اليومية حتى أنه يمكن رؤيته في فيديو مشهور حيث يذهب لاختبار سيارة Maserati F1 موديل 1957. ولهذا السبب احتفظ بها حتى تم إيداعها في المتحف الأرجنتيني حيث تلتقي سيارات مختلفة من حياته المهنية والشخصية. قصة معرض قد تكون انتهت في Goodwood Revival 2021 ، منذ صعودها إلى الحدث من أجل إغواء جامع.

عملية تجارية تمت بمثل هذه البراعة التي ، للأسف ، لم نتمكن من إلقاء نظرة خاطفة على خطوطها بألوان زرقاء حريرية. ومع ذلك ، فإن شخصية فانجيو كانت حاضرة في Goodwood Revival 2021 بفضل ذكرى الأوقات التي كان فيها زميلًا في فريق Stirling Moss في مرسيدس. العلامة التجارية التي شاركت فيها رسميًا تكريمًا للطيار البريطاني الذي توفي عام 2020 عن عمر يناهز 90 عامًا. أسطورة سيارات رياضية قريبة جدًا من جودوود ، حيث قاد في عدة مناسبات بعض الموديلات التي صنع بها التاريخ خلال الخمسينيات. بهذا المعنى ، أزاحت مرسيدس-بنز كلاسيك 300 SLR برقم 722 من متحفها في ألمانيا.

واحدة من المركبات الأساسية ليس فقط في السباق البريطاني ، ولكن أيضًا في تاريخ رياضة السيارات نفسها. الفائز بسباق Mille Miglia عام 1955. سجل واحدًا من أكثر سجلات السرعة المدهشة في الوقت الحالي مع 157'56 كم / ساعة عبر الطرق الملتوية في توسكانا ولومباردي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك سيارة أخرى جلبتها مرسيدس موجودة أيضًا في الحفر لإكمال عجلة السائقين الكبار. نحن نتكلم عن W196 R ذات المقعد الواحد برقم 10. فقط الذي كان معه في المركز الثاني في بطولة 1 F1955 ، فاز زميله Fangio بألقاب السائقين مع W196 آخر.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

محركات السباق البريطانية. تجاوز حد الضوضاء

بإذن من إيطاليا ، تعد إنجلترا المنطقة الطبيعية لفرق المنافسة الصغيرة. يقودها دائمًا الميكانيكيون والمهندسون الجريئون بقدر ما هم مستقلون ، موقعون لعلامات تجارية مثل لوتس أو كوزوورث أو ليستر. الأسماء التي ترفع أي مشجع للسباق عن الأريكة ، تستحضر عالمًا من المحركات والأجزاء المصنوعة يدويًا التي تم دفعها إلى أقصى الحدود. بالضبط ما كانت تفعله شركة British Racing Motors منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. أحد الفرق البريطانية الصغيرة المخصصة للتحمل و F1، التي حاولت أيضًا بناء محركاتها الخاصة بنتائج مذهلة مثل P15 V16.

• 

• 

• 

سيارة F1 احتفلت عام 2021 بعقودها السبعة في Goodwood من خلال تقديم مشروع النسخ الثلاث التي تقدمها BRM بالفعل. ليست مهمة سهلة الآن هذه السيارة التي تعمل بمحرك 16 أسطوانة عند 135 درجة لديها حوالي 36.000 قطعة ليتم تجميعها. كل هذا لإنتاج واحد من المقاعد الفردية المفضلة لدى فانجيو ، والتي فوجئت بحوالي 600CV عند 12.000 دورة في الدقيقة. أرقام مذهلة حتى اليوم. حيث تتجاوز اختبارات المحرك في النسخ المتماثلة حد 95 ديسيبل المسجل بموجب القانون البريطاني ، مما تسبب في أنه في العينات التي يتم نقلها ، لا يمكن أن تتجاوز 9.000 لفة.

بالإضافة إلى ذلك ، تلقى هذا الفريق الذي عاش لحظة مجده في عام 1962 بفضل اللقب المزدوج في صانعي السيارات والسائقين مع Graham Hill تكريمًا مثيرًا للاهتمام مع وجود بعض النماذج الأولية الرياضية الأكثر شهرة. الوضع الذي سمح بنزهة ليلية رائعة عبر الحفر ، حيث أ بارشيتا ويلمنت- BRMل ميراج- BRM M2 سباق الخليج والرائع BRM- شيفروليه P154. فيما يتعلق بالثاني ، فإن مجرد رؤية اللونين الأزرق والبرتقالي للخليج يعيدنا إلى العصر الذهبي لسباقات التحمل. حقيقة تم تأكيدها عندما قمنا بتحليل محرك V12 سعة ثلاثة لترات. عذرية الحرفيين مع 418CV تم صنع ثلاث وحدات منها فقط.

فيما يتعلق بالثالث ، يجب أن نعترف بإحساس CanAm فيما يتعلق بقوة المشاركين فيه. وهذا هو باستخدام سيارة شيفروليه V8 بسعة 7'6 لترات كقاعدة ، حققت BRM 760CV قادها المكسيكي بيدرو رودريغيز دي لا فيجا - الفائز في لومان 1968 بسيارة GT40 - قبل أن يموت في 200 ميل من نوريسينغ على متن فيراري 512 م. تثير هذه السيارة الكثير من الاحترام للمهندسين والسائقين ، حيث ارتدى سائقها في Goodwood Revival 2021 خوذة تحمل لقب Rodríguez كتقدير.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

اشتعلت مع آخر. خيانة جيمس كوتنغهام

داخل جميع ورش العمل المخصصة لترميم طرازات فيراري ، ربما يكون كذلك DK الهندسة الأكثر شهرة أو الأقل شهرة. والدليل على ذلك هو كتالوج المركبات المعروضة ، بالإضافة إلى خدمات المنافسة التي يدعمها تاريخ من عقود. حقيقة، الشركة موجودة بالفعل في الجيل الثاني. مع جيمس كوتينجهام على رأس القيادة بصفته "متسابق جنتلمان"؛ إدارة ورشته في أيام الأسبوع للذهاب إلى الحلبة في أيام العطلات. هواية كررها في Goodwood Revival 2021 ، وإن كانت على مستوى غير متوقع.

لذلك ، عندما حللنا سيارات فيراري على المسار ، بدا كل شيء طبيعيًا عندما يتعلق الأمر بهندسة DK. لكوننا في Goodwood مكرسًا للكلاسيكيات منذ عقود ، من الواضح أننا لم نشاهد 550 Le Mans GTS المذهلة ولم يتم استعادة أي من سيارات F40 للسباق من قبلهم. ومع ذلك ، فإن الختم الأصفر لملف 500 TRC من 1957 عادة ما يتنافس معهم ديفيد كوتينجهام ، الأب ومؤسس الشركة. ومع ذلك ، ظهرت المفاجأة عند التفكير في خط البداية لكأس ساسكس ، لاحظنا توجيرو-جاغوار.

واحدة من أكثر السيارات إثارة من بين كل تلك التي صنعها جون توجيرو. مصمم الهيكل الذي كان وراء سيارة Ac Ace التي اشتق منها الكوبرا ، وكان أيضًا من أوائل من جربوا مزايا المحرك المتوسط ​​بفضل سيارته Ecurie Ecosse Tojeiro من عام 1962. كل هذا بعد إنشائه في عام 1959 هذا الهجين بهيكله الخاص ومحركه مأخوذ من جاكوار من النوع D. تم تركيب الأسطوانات الستة المضمنة هنا في إصدار ثلاثة لترات مدعوم بثلاثة مكربن ​​من Weber. ضع في اعتبارك ، اضبط هذا الضغط العالي الذي تسبب في حدوث تشققات في حشية الرأس. سبب تخليه عن السباق الذي صمم من أجله بعد 11 ساعة: لومان 1959.

قطعة فريدة من نوعها بأسلوب Líster-Maserati الرائعة. وهو ما لم نشاهده في إحياء Goodwood لعام 2021. ومع ذلك ، في معرض السيارات قبل السباق ، كان Tojeiro-Jaguar جنبًا إلى جنب واحد من Lister النادرة "كنوبلي"جاكوار مبني. واحدة من أفضل إبداعات هذا الفريق التي تم ضبطها بواسطة الطيار الراحل أرشي سكوت براون. بالإضافة إلى ذلك ، إنها نفس الوحدة التي تحمل الرقم 33 والتي قدمت في عام 2018 عرضًا متجاوزًا للفوز بكأس ساسكس لهذا Goodwood. بلا شك واحدة من أكثر السيارات إثارة للاهتمام في السباقات هذا العام.

الصدمات والمحركات الأمريكية

على الرغم من وجود عرض Hot Rod هذا العام ، إلا أن الحقيقة هي أن منحدرات Goodwood تبدو أفضل بكثير لرياضة السيارات الأوروبية. ومع ذلك ، فإن وجود العارضين الأمريكيين كان لافتًا هذه المرة. لا يتعلق الأمر بالرقم بقدر ما يتعلق بالرؤية ، والتي كانت ساحقة بالنسبة لسيارات Ford GT40s التي تم إدخالها في جائزة Whitsun Trophy. مفارقة تماما ، منذ ذلك الحين تم سحق GT40 برقم 24 من قبل لولا الذي دهسها. حادث خسر فيه الأمريكي بوابة ، كلهم ​​قادمون من النطاق الذي عانوا منه عند الخروج من منحنى.

لحظة مبهرجة جدا. ومع ذلك ، لم يكن التصادم الأكثر توتراً ، حيث أنه في سباق آخر ، أدى الاصطدام بين اثنين من نوع E إلى قفزة عدة عجلات ، ولم يصطدم حتى بالعديد من مسؤولي الحلبة. Gajes للتجارة التي ، لحسن الحظ ، لم تهدد سلامة المتفرجين. في الواقع ، كان الشيء الوحيد العدواني تجاههم هو صوت المحركات. حقيقة أنه في هذه الحالة يصبح فضيلة وليس مشكلة ، كما يمكن رؤيته عند مشاهدة ثندربيرد الفائز بكأس القديسة ماري.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

مركبة ثقيلة وفخمة في أفضل تقاليد الخمسينيات الأمريكية العظيمة. أيهما أكثر قابلية للتنبؤ به في سيارة قابلة للتحويل على طريق ساحلي هادئ أكثر من التسارع على الحلبة. ومع ذلك ، فإن محركها V8 المعزز والمتغير بشكل واضح يبدو أنه يفوق الصدارة في كأس تفوقه أوستن A40s. فائدة مع عدم وجود مكان في السباق حيث تم التركيز على النموذج الرياضي الأولي ، فاز بها أ لوتس فورد 30. واحدة من أكثر السيارات الهجينة عبر المحيط الأطلسي إثارة للاهتمام في Goodwood Revival 2021 بفضل توحيد دقة لوتس مع القوة الخام لمحرك فورد.

سيارة صممها كولين تشابمان تتميز بهيكل جيد ووزن منخفض تم دمج نفس محرك V8 4'7 المستخدم في تطوير GT40s. مزيج من النتائج الفاضلة عندما لا ينكسر. ومن خلال مراقبة سجلات اللحظة ، يلاحظ ميل نفسه إلى عدم إنهاء السباقات بسبب كثرة الأعطال. بالطبع عندما يعمل كل شيء في موقعه كانت سيارة لوتس 30 التي تعمل بمحركات فورد واحدة من أسرع السيارات وأكثرها صعوبة. لحسن الحظ ، كان أداؤها في Goodwood Revival 2021 مثاليًا ، حيث قدمت عرضًا رائعًا قبل أن يجتمع عشاق سباقات التحمل هناك.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

صغير للنهاية

على مدى قرون ، أكدت أكثر الرؤى تشاؤمًا عن الحياة أن الحياة عبثية لا نهاية لها حيث يتوق المرء دائمًا إلى ما لا يملكه المرء. بهذا المعنى ، بعد إهدار الطاقة الذي أظهره ستة في خط جاكوار ، V8 من فورد ، V12 فيراري وحتى V16 BRM لقد أسرتنا ثلاثة طرز صغيرة بمحركات ذات أربع أو اثنتين من الأسطوانات. تقليل الكميات التي ، من حيث العجلات ، لا تزيد إلا عن ثلاثة في واحدة منها. ومع ذلك ، سنبدأ بالأسطوانات الأقل عددًا.

في هذه الحالة نتحدث عن BMW 700 RS. مستمدة من 700 مركبة نفعية من تصميم Michelotti في عام 1959 مع أخذ سباقات الصعود بعين الاعتبار. نوع من المنافسة حقق فيه نجاحات مثل الفوز في بطولة السيارات الجبلية الألمانية. لقد حقق هذا الإنجاز ليس فقط بفضل قوته المحسّنة التي تصل إلى 70CV ، ولكن بشكل خاص إلى ذلك وزن 650 كجم فقط. سيارة نادرة 700 سي سي - محركها المزدوج يأتي من فرع الدراجات النارية بالمنزل البافاري - والذي يسعد اليوم أولئك الذين يقدرون نسبة الوزن / القوة والأحاسيس وراء عجلة القيادة.

• 

• 

• 

عند إضافة أسطوانتين ولكن خفض عجلة واحدة نجد أ شركة موثوقة موتور شركة بوند علة. تم تصنيع الدراجة ثلاثية العجلات المستقبلية بين عامي 1970 و 1974 بوزن 394 كجم فقط ومحرك 700 سي سي رباعي الأسطوانات. كانت نتيجة وقت لم تكن فيه صناعة السيارات منفتحة على ثورة جمالية كاملة فحسب ، بل ثورة ميكانيكية أيضًا ، حيث اختبرت حلول تنقل جديدة مثل هذه. نموذج من المؤكد أنه يحتوي على محرك أقراص مثير للاهتمام ، خاصة في الإصدارات الأكثر قوة حتى 32CV.

في آخر مرة في هذا الاستعراض للصغير في Goodwood Revival الأخير ، صادفنا سيات 850 بأربعة أبواب. مسجل بلوحة إنجليزية ولكن لا يزال يحتفظ بدرع RACE على ظهره. طريقة قريبة لإنهاء هذا الاستعراض. أسهل بكثير من المرور عبر إحدى الخيام بمركبات للبيع لمعرفة ما سيكون مناسبًا حقًا في هذه البيئة التي وقعت فيها معركة بريطانيا. أ سوبر مارين سبيتفاير بمحرك رولز رويس ميرلين سعته 12 أسطوانة سعة 27 لترًا. على أي حال ، ربما تكون سنة أخرى.

الصور: أوناي أونا