ميغيل سانشيز
في هذه الدفعة الثالثة حول المقعد 1400، سيكون تعدد استخداماته واضحًا تمامًا بالنسبة لنا بما يتماشى مع المجموعة. سيات على الطريق. وعلى إطارها الأحادي المبتكر - الأول في تاريخ شركة فيات - قام كل من المصنعين ومختلف صانعي المركبات المستقلين بتصنيع جميع أنواع الإصدارات والتحويلات.
عينة ليس فقط من الإمكانيات التي أظهرها تصميم 1400، ولكن أيضًا من اللحظة التاريخية التي ولد فيها النموذج. وقت، عصر، فيه إسبانيا بالكاد لقد بدأت في الخروج من قسوة ما بعد الحرب ومن ثم، احتضان التقدم المتسارع نحو التوسع في الاستهلاك، ببطء شديد؛ بما في ذلك، بطبيعة الحال، رياضة السيارات.
باختصار، وكما ذكرنا في الحلقات السابقة المخصصة لإحياء الذكرى السبعين لسيارة سيات 70، فقد حظيت هذه السيارة مجال محدد للغاية من العملاء. وخاصة الأسطول المتنقل التابع للدولة، بالإضافة إلى بعض مالكي القطاع الخاص، وشركات مختلفة تركز على خدمات الصحة أو المساعدة أو التنقل.
لهذا السبب، بينما تم تقديم أجسام سيارات السيدان المتكررة، أضافت مجموعة 1400 أيضًا تعديلات على سيارات الأجرة أو العائلة أو سيارات الإسعاف أو حتى في النهاية، الإصدارات القابلة للتحويل مع شعور لعوب. كل هذا يتجسد بشكل مثالي في المجموعة سيات على الطريق، والتي تحتفظ بما يصل إلى ثمانية أنواع مختلفة من سيات 1400 بالإضافة إلى وحدة كابريو من فيات 1400 في متحف ميلماركوس.
المقعد 1400، المتغيرات التي يحرسها المقعد في التصوير
تعد مجموعة SEAT en Rodaje، بلا شك، واحدة من أكثر المبادرات إثارة للاهتمام بين كل تلك المتعلقة بالكلاسيكيات في بلدنا. بالإضافة إلى ذلك، من بين ما يقرب من أربعين وحدة هناك ندرة حقيقية يمكن الاعتماد عليها ليس فقط جزء كبير من تاريخ سيات، ولكن أيضًا تطورت الصناعة المساعدة حوله.
ومع ذلك، نظرًا للاحتفال خلال عام 2023 بالذكرى السبعين لتأسيسها بدء الإنتاج في منطقة التجارة الحرة بفضل 1400، من المثير للاهتمام التحقق من جميع الاستخدامات التي صممت هذه السيارة من أجلها باستخدام الوحدات الموجودة في ميلماركوس كمثال.
وبهذا المعنى، فإن القطعة الأولى التي يجب أخذها بعين الاعتبار هي أ فيات 1400 كابريو نظرًا لأنه من هذه العلامة التجارية على وجه التحديد، يأتي ترخيص التصنيع الذي تعمل بموجبه SEAT.
علاوة على ذلك، فإن هذه الوحدة مميزة للغاية لأنه بعيدًا عن كونها عملاً من قبل بعض صانعي السيارات الإيطاليين، فإن هذه الكابريو هي واحدة من تم تجميع ما يزيد قليلاً عن 2.300 من شركة فيات نفسها بلا شك، صحيح "أفيس نادر" والتي نتذكر بها النموذج الإيطالي الذي اشتق منه الطراز الإسباني 1400.
وخلفه ينصب اهتمامنا ذو لونين من عام 1954; ممثل السلسلة الأولى من الطراز الذي تم تصنيعه بالفعل بواسطة SEAT، وكما لا يمكن أن يكون خلاف ذلك في هذه المجموعة، في حالة تشغيل مثالية.
وبالمناسبة، وبالذهاب إلى السلسلة الثانية -B- من المقعد 1400 لاحظنا وجود 1400 1958B خاص مع جميع المكونات الأصلية تقريبًا باستثناء المفروشات. طعام شهي محفوظ بطبقة من الزنجار ولا يتطلب حتى أي تدخل.
وفيما يتعلق بالهيئات الموجودة خارج الصالون، تذكرنا سيارة عائلية من عام 1961 باستخدام ذلك في المناطق الريفية تم تقديم السيارة 1400 كسيارة أجرة تتسع لسبعة ركاب على الأقل بفضل الناقلات المركزية.
وبالمثل، بدأنا في هذه الوحدة نرى كيف ازدهرت الصناعة المساعدة منذ أن تم تنفيذها في ورش أرمنغول. واستمرارًا للمقعد الكبير 1400، فهو يتميز أيضًا نسخة سيارة إسعاف من عام 1962 مع التصميم الداخلي الأكثر فضولًا والحفاظ عليه جيدًا.
في الواقع، وجود مثل هذا في الوقت الحاضر هو أمر نادر للغاية، وليس عبثا، تلك المركبات الصناعية ونادرا ما نجوا من عمليات التصفية والإلغاء.
الاستمرار في الاستخدامات المهنية، وحدتين تاكسي - أحدهما على طراز برشلونة والآخر على طراز مدريد - يشكلان ثنائيًا استثنائيًا قادرًا على إحياء الذكريات المتعلقة بالمشهد الحضري القديم لإسبانيا المتغيرة.
بالمناسبة، واحد منهم لديه مثيرة للاهتمام ومبتكرة للغاية جسم الشاحنة العائلية والذي، حتى الآن، هو الناجي الوحيد في البلاد بأكملها.
ومع ذلك، أبعد من هذه الاستخدامات العملية تم استخدام المقعد 1400 أيضًا كقاعدة للإصدارات الترفيهية البحتة. بعضها تمارين تصميمية أصيلة مثل Sport Serra موديل 1959.
على حد تعبير سيات نفسها في التصوير ""واحدة من أهم المركبات في المجموعة"" ولمن منذ فترة نحن نخصص مقالة واسعة النطاق حيث نقوم بتحليل تفصيلي للعلاقة القائمة بين سيات ولاعب كمال الأجسام بيدرو سيرا.
وأخيرا، والاستمرار في السيارات المكشوفة، Caicoya الفريدة المصنوعة في أوفييدو في عام 1963، يخبرنا عن الخبرة الحرفية التي كانت موجودة في إسبانيا في ذلك الوقت، حتى مع قلة الوسائل.
وكما رأينا، فإن مقعد 1400 ليس فقط العذر المثالي لتذكر بدايات العلامة التجارية، ولكن أيضًا الأوقات التي تم ترك البطاقات التموينية وراءهم أثناء توجهه نحو إسبانيا في القرن السادس.
